Распиновка вилки прицепа легкового автомобиля: Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля — схема подключения фаркопа

Содержание

Распиновка розетки фаркопа легкового автомобиля

Специальная проводка, подключаемая к электросхеме автомобиля обеспечивает безопасность движения, благодаря ей на прицепе будут работать поворотники и стоп-сигнал.

Не всегда подключение происходит легко; сделать это правильно можно, лишь досконально разобравшись со схемой.

Разъем фаркопа

Благодаря разъему элемент подключается к электропроводке автомобиля. Это может вызывать определенные трудности, так как распиновка разъема не всегда точно совпадает с автомобильной. Потребуется соединить одноименные цепи, и для этого потребуется иметь три схемы:

  • Разводки цепей автомобиля.
  • Прицепа.
  • Разъема.

У вилки и розетки не всегда совпадают контакты. Фаркоп обычно предусматривает специальный подрозетник. Подобрав подходящую розетку, будет достаточно закрепить ее на нужном месте и подключить. Приобрести нужный разъем можно отдельно. Устройства могут иметь 7 (производство европейское, российское) или 13 (выпускается США) контактов. Розетка может не соответствовать вилке. Подключить их возможно, используя переходник.

Варианты подключения розетки

Существует несколько способов подключения данного элемента:

  • Штатный.
  • Универсальный.

Первый подойдет, если автомобиль оснащен специальным разъемом, на который уже выведены нужные провода. Распиновку такого разъема можно найти в эксплуатационном руководстве автомобиля. Такой способ не требует исправления схемы электрики машины.

Второй способ используется, когда такого разъема нет. Вам придется вмешаться в электрику, подключить нужные узлы самостоятельно.

Если автомобиль не имеет бортового компьютера, процесс не вызовет сложностей: потребуется прямое подключение к уже имеющимся цепям. Для подключения используют один задний фонарь, чаще всего левый. Присоединить цепь нужно к проводам с разъема фонаря.

Назначение проводов прицепа должно совпадать с проводами заднего фонаря. Например, через разъем фаркопа подключают провод подворотника прицепа к поворотнику автомобиля. Рекомендуется не использовать скрутки. Более надежного соединения можно добиться, используя пайку, обжимные клипсы. Облегчить задачу поиска нужной цепи можно, воспользовавшись электросхемой автомобиля. Тестер определяет, правильно ли соединена цепь.

Если автомобиль современный, оснащен сложным бортовым компьютером, такой способ подключения не подойдет. Компьютер будет проводить диагностику устройств, обнаружив повышенное потребление энергии задним фонарем, он воспримет прицеп как неисправность, начнет выдавать ошибку. Избежать этой проблемы можно, установив блок согласования. Это же устройство применяется, если автомобиль имеет мультиплексную шину, передающую сигналы.

Схема подключения фаркопа с блоком согласования мало отличается от приведенной выше модели. В случае использования блока сигнал от автомобиля сначала поступает в устройство, затем через него передается к розетке фаркопа. Компьютер не будет воспринимать появившееся устройство как неисправность. Кроме этого, блок подключают к б/с машины.

Обозначения контактов

Розетки европейского и российского производства имеют 7 контактов, расположенных следующим образом:

  1. Поворотник левой стороны.
  2. Противотуманная фара, можно использовать как розетку +12В.
  3. Масса.
  4. Поворотник правой стороны: используется для подсветки номера, правого габарита.
  5. Стоп-сигналы.
  6. Габарит левой стороны.

Розетки с 13 контактами производятся в США, используются некоторыми европейскими производителями. Обозначения могут быть цветовыми, цифровыми, имеют следующую распиновку розетки фаркопа легкового автомобиля:

1. Поворотник левой стороны (желтого цвета).

2. Противотуманная фара сзади (синего цвета).

3. Масса с 1 по 8 (белого цвета).

4. Поворотник правой стороны (зеленый).

5. Коричневый обозначает габариты.

6. Красный (стоп-сигналы).

7. Черный отвечает за правую сторону габаритных огней, подсветку номерного знака.

8. Розовый – задний ход.

9. Оранжевый – напряжение аккумулятора.

10. Если есть зажигание +12В (обозначается серым цветом).

11. Заземление – цифра 10 или бело-черное пятно.

12. Сине-белый запасной сигнальный привод.

13. Земля – 9.

Схема подключения розетки прицепа автомобиля, распиновка фаркопа

Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы (буксируемые транспортные средства, БТС) для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Для подключения проводки БТС к автомобилю применяют два вида розеток на 7 или 13 выводов. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть. Ночью это может стать причиной аварии.

7 и 13 контактов: в чем разница

Основное отличие этих разъемов в том, что устройства, в которых вилка и розетка имеют по 7 выводов (клемм), обеспечивают лишь выполнение основных функций: габариты, повороты и стоп-сигнал. Для большинства водителей этого достаточно, однако тяга к комфорту привела к появлению устройств, в которых используют 13 выводов. Дополнительные контакты необходимы для присоединения оборудования домов на колесах к аккумулятору автомобиля. Причем два вывода обеспечивают постоянное подключение, а еще два подают плюс и минус напряжения питания от аккумулятора машины лишь после включения зажигания.

Особенности подключения разъемов современных машин

БТС оборудован электропроводкой, которая напрямую соединяет разъем и соответствующие лампы. Если они соответствуют мощности, то никаких проблем во время присоединения к современным автомобилям не будет.

Если же установлены более мощные источники света, то велика вероятность, что электроника машины отключит разъем от бортовой сети автомобиля. Ведь чем выше мощность, тем сильней ток, а значит, больше нагрузка на проводку.

Поэтому в современных машинах с завода установлен блок согласования, который увеличивает ток, подаваемый на разъем и снимает ограничение по мощности. Естественно, что монтаж такого блока требует прокладки новых кабелей, рассчитанных на увеличенный ток.

Схема подключения

Схема подключения прицепа (распиновка) российской розетки на 7 клемм выполнена так:

  1. Поворотник левой стороны.
  2. Лампа заднего хода.
  3. Земля.
  4. Поворотник правой стороны.
  5. Лампа стоп-сигнала.
  6. Габаритные огни.

Вот европейская (она же универсальная) распиновка розетки фаркопа:

  1. Поворотник левой стороны.
  2. Лампа заднего хода.
  3. Земля.
  4. Поворотник правой стороны.
  5. Подсветка номера и правый габаритный фонарь.
  6. Лампы стоп-сигнала.
  7. Правый габаритный фонарь.

Вот распиновка разъема на 13 клемм:

  1. Поворотник левой стороны.
  2. Задний противотуманный фонарь.
  3. Земля для клемм с 1 по 8.
  4. Поворотник правой стороны.
  5. Левая сторона габаритов и подсветки номера.
  6. Лампа стоп-сигнала.
  7. Правая сторона габаритов и подсветки номера.
  8. Лампа заднего хода.
  9. Постоянное напряжение 12 вольт 35 ампер.
  10. Напряжение 12 вольт 35 ампер, подаваемое после включения зажигания.
  11. Земля для клеммы.
  12. Сигнальный провод.
  13. Земля для клеммы 9.

Другая распиновка

Описанные выше распиновки позволяют без всяких переделок присоединять любой прицеп к любому автомобилю, на котором установлен подходящий разъем. На многих машинах установлены оба вида разъемов, что еще больше увеличивает их универсальность. Поэтому крайне нежелательно менять распиновку. Для этого придется переделывать электрику машины или прицепа и использовать их только друг с другом, без возможности соединения с другими машинами или БТС. К тому же, такая переделка запрещена правилами дорожного движения, принятыми в России. Поэтому в результате переделки вы не только получите проблемы с ГИБДД, но и можете лишиться выплаты по ОСАГО или КАСКО. Ведь полное соответствие транспортного средства установленным в России правилам является одним из обязательных требований страховых компаний.

Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Подключение фаркопа (грузового прицепа авто) – простая процедура. Подсоединить прицеп к машине действительно несложно, но подключение электрики к прицепу уже может вызывать затруднения. В таких случаях понадобится схема подключения розетки фаркопа. А их есть несколько типов разъемов:

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории России обычно применяют 7-контактные устройства, а 13-контактные розетки можно увидеть на многих авто из Европы и США. Разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманных фар и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.

Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть.

Если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами — то принципиальная электрическая схема подключения вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо.

Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Если речь идет о современном автомобиле со сложной электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. В таких случаях используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения:

Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.

После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов.

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Рассмотрим каждый из них.

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

  1. Подключение габаритных огней.
  2. +12 V.
  3. Поворотные огни правого борта.
  4. Управление стоп-сигналами.
  5. Масса.
  6. Поворотные огни левого борта.
  7. Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

  1. Масса.
  2. Управление габаритными огнями.
  3. Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
  4. Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

  1. Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
  2. Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

Схема подключения разъема прицепа, распиновка розетки фаркопа

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.

Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.

Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт
Розетка фаркопа Вилка прицепа

Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.мм, для заземления — 2,5 кв.мм.


контакта
Код Цвет провода по ГОСТ 9200-76 Цвет некоторых прицепов (Украина) Назначение
1 L Желтый Зеленый Поворотник левый
2 54G Синий Красно-белый Противотуманные огни
3 31 Белый Черный Минус (заземление)
4 R Зеленый Желтый Поворотник правый
5 58R Коричневый Розово-красный Правый габарит
6 54 Красный Бело-голубой Стоп-сигналы
7 58L Черный Черно-голубой Левый габарит

Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем. Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.

13-пиновая схема подключения разъема прицепа

Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.

№ контакта Цвет провода Назначение
1 Желтый Поворотник левый и аварийка
2 Синий Противотуманки
3 Белый Заземление (минус) для клемм 1-8
4 Зеленый Поворотник правый
5 Коричневый Габарит правый
6 Красный Стоп-сигнал
7 Черный Габарит левый
8 Розовый Задний ход
9 Оранжевый Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора
10 Серый Питание 12В (35А) при включенном зажигании
11 Черно-белый Заземление для № 10
12 Бело-синий Запасное гнездо (резерв)
13 Красно-белый Заземление для № 9

В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).

Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.

Распиновка розетки фаркопа прицепа легкового автомобиля

Многие автовладельцы используют для транспортировки дополнительных грузовых подвижных прицепов специальные транспортные соединительные устройства, фаркоп и оснащённый фиксирующими элементами разъём, через который по проводам к световым приборам осуществляется сигнальное управление подвижного прицепа.

О способах подключения и видах разъёмов прицепа

Для транспортировки грузовых прицепов используется специальное тяговое сцепное устройство выполненное из мощной силовой стальной конструкции, крепится сзади на стальную платформу автомобильным механизмом.

Требуется схема подключения фаркопа, которая обеспечит безопасность и соблюдение правил ДТП. Многие автомобили предусматривают в дополнительных опциях к автомашине разъёмный узел: розетку фаркопа и электрические провода соединяющие питание, управление машиной с дополнительным тяговым устройством.

В основном автотранспортные механизмы оснащаются данными устройствами как дополнительный сервис при приобретении авто. Розетка фаркопа может быть подключена самостоятельно к автомобилю, распиновка розетки фаркопа и монтаж электрической проводки выполнить своими руками не представляет большого труда. Рассмотрим схемы подключения прицепа распиновку розетки фаркопа.

Существуют следующие схемы подключения розетки фаркопа:

  • Обычный Российский стандарт с розеткой на семь групп соединительных контактов;
  • Европейский и Американский стандарт на тринадцать разъемных соединений;
  • Специальный разъём.

Кстати, в России и Америке тоже применяют на семь и тринадцать разъёмов способ на подключение фаркопа. Тринадцать соединений применяют в основном присоединении электропроводки в перевозных домах-прицепах.

При проведении монтажа и соединения цепи управления задними габаритными приборами автомашины следует соблюдать правила подключения розетки для прицепа легкового автомобиля, правильность и последовательность операций при включении.

Не следует выполнять такие операции методом «тыка» в контакты световых приборов, может произойти КЗ или срабатывание автоматики защиты блока управления автомобилем. И нельзя соединять проводники методом скрутки, может некачественное соединение создать не верную команду, и устройства будут заблокированы на включение.

Современные схемы автомобиля комплектуются разными электронными приборами, которые в работе использует электронику, модули, блоки согласования. Поэтому в комплектность устройств включается ещё дополнительный особенный разъём.

В распиновке розетки прицепа грузового автомобиля используются проводники из проводников сечением 1,5 или 2мм, точнее по 1,5мм всего будет — 6 проводников, по 2мм будет один провод.

Розетка фаркопа на семь разъёмов имеет состав распиновки следующий:

  • сигнал на левый поворот;
  • задний ход;
  • масса 12В;
  • сигнал на правый поворот;
  • правый габаритный сигнал;
  • Стоп сигнал;
  • левый габаритный сигнал.

Разъёмная розетка фаркопа на тринадцать пинов состоит из следующей комплектации:

  • указатель левого поворота;
  • противотуманные задние фонари;
  • масса в цепи 1,2,4-8;
  • указатель правого поворота;
  • сигнал правый габаритный;
  • Стоп сигнал;
  • сигнал левый габаритный;
  • сигнал заднего хода;
  • +12 В постоянно;
  • +12В при включении зажигания;
  • масса в цепи 10;
  • Резервный пин;
  • масса в цепи 9.

Для разъёмов из 13 контактов характерно присутствие дополнительных контактов с минусовой и плюсовой полярностью, позволяющие соединять дополнительные приборы к примеру камеры, осветительные приборы и прочее.

Разъёмное подключение электропроводов фаркопа на семь и тринадцать разъёмных соединений состоит из двух соединительных узлов: розетка «мама» и вилка «папа». Розетка фаркопа монтируется на автомобиле рядом с местом крепления фаркопа.

Вилка для прицепа устанавливается с удлинённым жгутом из соединительных проводников на прицепе с целью создания свободной стыковки прицепа и свободного монтажа электропроводки.

В случаях применения специального разъёма в машинах с бортовым компьютером и прочими электронными устройствами, лучше в монтаже электрической части сигнального управления прицепного механизма применять электронный блок согласования, в других же случаях можно провести монтаж ручной электросети для прицепа.

О способах монтажа при подключении прицепного устройства

Наличие электроники в системе управления автомобиля позволяет применять в монтаже электросети сигнализации и управления прицепом электронный блок согласования. Он будет отслеживать и тестировать сигналы управления посредством мультиплексной программы.

В случае повышения тока в цепях прибор будет выдавать ошибку в передаче сигнала. Выполнение монтажа и стыковку к разъему на прицепном механизме проводят по специальной программе с подключением в цепях устройства согласования.

Необходимо в монтаже использовать на машине в цепях устройство, которое будет передавать через блок согласования на прицепной механизм сигналы управления, а не через разъёмную часть в прицепе.

О способах подключения электропроводки для прицепа

1.Способ предусматривает использование специальных коннекторов с тремя окончаниями: два штепсельные соединяют штатные световые приборы и один для розетки фаркопа. Схема подключения розетки для прицепа легкового автомобиля и монтаж не сложный, но требует изучение порядка последовательности ведения работы. Как альтернативу применяют соединение проводов от задних сигналов к проводам на прицепном механизме через разъёмный механизм.

Для монтажа понадобятся специальные материалы:

  • Розетка с крышкой;
  • Коммутационные колодки, бывают с гнёздами под предохранители;
  • Провода сечением 1,5-2 мм кв, изолированные, многожильные или
    одножильные;
  • Силиконовый герметик автомобильный;
  • Жгут из гофрированной трубки 3 метровой из пластика или металлический;
  • Для фиксации жгута Хомуты.

В таком варианте можно применять семи канальную схему подключения фаркопа.

2. Способ монтажа с применением электронного блока согласования.

Использование такого устройства на подключение розетки фаркопа к автомобилю обеспечивает гармоничное сочетание световых сигналов машины и прицепного устройства.

Об основных особенностях и советы по подключению

Как подключить розетку фаркопа? При монтаже электрической проводки машины следует использовать многожильные проводники из медного сплава. Хорошим вариантом будет применение проводников, в которых медная жила будет с сечением от1,5 кв. мм. Проводники должны быть с двойной изоляцией.

Выполнив монтаж прицепного механизма по выбранному способу подключения, необходимо провести проверку работоспособности световых устройств и выполнить защиту внутренних элементов электрических устройств от влаги. Следует использовать смазки графитовую или силиконовую, оказывающие противодействие окислению контактов.

К советам по эксплуатации электрики прицепного механизма относится:

  • следует предотвращать возможность перегрузок в сети, при пользовании бытовыми приборами, способные вызвать возгорание;
  • периодически проверять в прицепе электропроводку и элементы, перед каждым выездом, хотя бы внешне вилка прицепа должна быть надёжно закреплена и защищена от внешних воздействий среды;
  • перед каждым сезоном проверять качество электрических соединений вне салона автомобиля и прицепного механизма, производите защиту контактных зон и разъемов смазками и другими средствами;
  • не допускать болтающихся проводов, обязательно закреплять их к элементам конструкции с помощью пластмассовых хомутов, по возможности, переоборудуйте прицеп на влагонепроницаемые светодиодные приборы.

Если есть сомнения в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают подключение проводки фаркопа все согласно всем требованиям монтажа и подключения дополнительных устройств.

При подключении розетки прицепного механизма машины можно обратиться за квалифицированной помощью, особенно если монтаж электрики проводится на импортном автомобиле. Опытные специалисты знают тонкости коммутации, и вероятные возможности проявляющиеся только при эксплуатации транспорта. Неправильный монтаж проводников может привести к выходу из строя световых приборов.

Схема подключения прицепа к автомобилю: стандартная распиновка

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

  • Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
  • Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
  • В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
  • Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
  • Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

(13 оценок, среднее: 4,77 из 5)

распиновка розетки фаркопа своими руками, видео

Фаркоп является одним из наиболее важных элементов автомобиля, если машина используется для транспортировки габаритных грузов в прицепе. Но покупая прицеп, многие автомобилисты сталкиваются с вопросом подключения фаркопа своими руками, об этом мы расскажем ниже. Вы сможете узнать, какова схема подключения прицепа и распиновка розетки фаркопа. Также научитесь правильно подключать устройство.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Установка

Монтаж фаркопа осуществляется в такой последовательности:

  1. Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму. Проводку транспортного средства обесточить, для этого отключить АКБ.
  2. Уберите все, что есть в багажнике. Речь идет не только о личных вещах, но и ремкомплекте, запасном колесе. Также следует снять обивку, отсоединив все клипсы.
  3. Фаркоп подставить к месту монтажа. Зафиксируйте устройство, правильно отметьте места, в которые будут устанавливаться крепежные элементы.
  4. Далее, необходимо просверлить отверстия везде, где будут установлены крепежи. Чтобы избежать возможных неисправностей в будущем, отверстия для крепежных компонентов необходимо обработать антикоррозийным средством. Это поможет увеличить ресурс эксплуатации.
  5. Используя болты и шайбы, установите их в отверстия и хорошо затяните, для этого применяя соответствующий ключ.
  6. Затем, необходимо сделать еще два отверстия внутри багажника и снизу лонжерона, в процессе работы используйте усиливающие накладки. Это позволит не только усилить крепление, но и будет способствовать снятию нагрузки с кузова.
  7. Далее, вставляются болты и устанавливаются накладки. Завершающим этапом будет монтаж электрической части. Чтобы все сделать правильно, рекомендуем прислушаться к советам, о которых узнаете ниже. Выберите один из двух методов. Подробнее об установке фаркопа сможете узнать из видео ниже.

Как подключить розетку фаркопа?

Для правильного подключения прицепа легкового автомобиля и вилки фаркопа на 7 или 13 коннекторов, следует разобраться, по какой схеме будете подключать. Подключение фаркопа в домашних условиях осуществляется в соответствии с одной из двух схем — стандартной или универсальной. Стандартный вариант подключения смарт розетки на 13 или 7 коннекторов к проводке электрики будет актуален, если на устройстве и прицепе автомобиля расположены определенные разъемы. Благодаря контактам разъемов возможно соединение, тогда автолюбитель может произвести все работы при отсутствии схемы подключения прицепа.

Обозначение коннекторов в розетке для монтажа проводки фаркопа

Суть действий будет заключаться в том, чтобы правильно подсоединить контакты смарт розетки на 7 или 13 коннекторов с гнездом. Часто распиновка розетки фаркопа и согласование указывается в сервисной книжке к машине. Но если при подключении разъемов смарт розетки на 7 или 13 контактов для правильного согласования с прицепом необходимо вносить изменения в схему электрики проводки, то этот способ будет не актуален. Автолюбителям приходится использовать универсальный метод, поэтому готовы помочь разобраться в каждом из них.

Стандартный метод

В большинстве старых отечественных авто не предусматривается блок управления и согласования. Автолюбителю можно подключить смарт розетку на 7 или 13 контактов к электрике благодаря использованию имеющейся проводки. В этом случае человек избавляет себя от необходимости применять какие-либо разветвители. То есть, по сути, подключение фаркопа сводится к тому, чтобы соединить проводку с электрикой авто, чтобы на прицепе правильно работала оптика.

Стандартная схема монтажа фаркопа

В этом случае первое, что следует произвести — это изучить схему подключения смарт розетки на 7 или 13 контактов к блоку согласования. Приобретенная розетка подключается так, чтобы контакты были подсоединены к колодке жгута задней оптики автомобиля. Для этого используются соответствующие разъемы.

При диагностике задней оптики можете выявить специальное небольшое окошко. Некоторые производители оснащают корпусы оптики дополнительными разъемами, чтобы при необходимости автомобилист не столкнулся с проблемой замены лампочки. Но будьте готовы к тому, что после работ останется еще один проводок, потребуется с его помощью второй поворотник к прицепу автомобиля.

Как решить такую проблему правильно:

  1. Проблему можно решить методом подключения к объемным клипсам.
  2. Перед началом работ сам проводок следует прочистить от изоляции, после чего подключить его к кабелю, идущим из разъема смарт розетки на 7 или 13 контактов. Для надежного подключения провода электрики авто прицепа необходимо будет припаять.

Если ремонтные работы будут проводиться таким образом, то заранее желательно подготовить схему электрики в машине. Тем более, если впервые занимаетесь такими работами, то схема в любом случае понадобиться, иначе вероятность того, что что-то сделаете неправильно, очень велика. Поэтому при выполнении работ по монтажу смарт розетки на 7 или 13 контактов (такие устройства наиболее популярны), ориентируйтесь на данные, указанные в схеме. Подробная схема подключения разъемов указана на фото и видео.

Универсальный метод

Если являетесь владельцем современного транспортного средства, то подключение розетки фаркопа осуществляется другим, универсальным методом. Все потому, что новые авто оборудуются более сложной электрической проводкой, поэтому метод монтажа без использования блока согласования не подойдет. Блок согласования выполняет важную роль при монтаже, одной из основных опций устройства является регулярный мониторинг состояния задних фонарей. Когда блок согласования выявит, что норма потребления тока повысится, он предупредит автомобилиста о появившейся ошибке.

Универсальный способ подключения проводки

Именно поэтому большинство специалистов рекомендуют использовать при монтаже блок согласования. Его подсоединение актуально и в том случае, если потребуется осуществить правильную настройку передачи сигналов управления с использованием специальной мультиплексной шины.

Итак, как осуществляется монтаж:

  1. Автолюбителю необходимо осуществить монтаж блока согласования, как понимаете, к проводке машины. Следует правильно подсоединить разъемы, если есть схема — то используйте ее. Затем активируйте работу блока согласования, при включении заметите, что на заднюю оптику автомобиля начнут поступать соответствующие сигналы. После этих действий блок управления будет не в состоянии распознать подключенное устройство согласования. Соответственно, сможете без проблем подключить фаркоп.
  2. Бывает, что разъемы в прицепе и на блоке согласования не соответствуют друг другу. В этом случае заметите, что разъемы имеют разные контакты, такое бывает, поскольку производителей прицепов, использующие разные технологии при производстве, сегодня достаточно. Если это так, и у вас нет опыта в работе с электрикой в автомобиле, рекомендуем обратиться к мастерам. В противном случае на руках должна быть не только схема подключения и распиновка, но должны понимать, что делаете. Многие автолюбители, понимая, что к чему подключается, могут решить данный вопрос без помощи специалистов, но экспериментировать с методами решения такой проблемы не советуем. По аналогичной схеме осуществляется монтаж грузовых прицепов.

Помните, что монтаж части электрической важен, от этого зависит безопасность на дороге. Иначе можете не только получить штраф от ДПС, но и стать причиной аварии. Ведь автолюбители часто ориентируются о необходимости торможения и остановки на дороге благодаря задней оптики на других авто. После монтажа и в целом перед каждой поездкой необходимо убеждаться в работоспособности оптики на прицепе.

Видео «Монтаж проводки фаркопа»

 Загрузка …

Схема подключения прицепного устройства 7 контактов

Присоединение прицепа легкового автомобиля осуществляется на фаркоп – прицепное шаровое устройство. Он подключается к проводке автомобиля, что позволяет водителю включать габариты, противотуманные фары и поворотники на прицепе. Подключение электрики осуществляется посредством специальной розетки – она имеет 7 или 13 контактов. Независимо от того, использует схема подключения прицепного устройства 7 контактов или 13, может понадобиться смарт-коннект, который согласует между собой электрику автотранспортного средства и прицепа на нем.

Смотрите также:

Некоторые тонкости

На простых автомобилях вроде ВАЗ 2107 подключение розетки фаркопа к автомобилю подсоединяется проводами к штатной проводке, которая отвечает за заднюю оптику.

Рано или поздно вам может понадобится использовать свой легковой автомобиль для перевозки груза

Стандартное подключение электрики осуществляется по принципу «папа-мама», не представляет никаких трудностей, поскольку разъемы продаются во всех автомагазинах. Для того чтобы пайка разъема осуществлялась легко и соответствовала тому, что показывает электросхема, провода различаются по цветам. Для подсоединения проводки лучше выбирать многожильные провода из меди.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин сегодня является наиболее популярной. Однако электророзетки для европейских авто могут отличаться от аналогичных приспособлений для легковых автоприцепов отечественного производства расположением сигнальных проводов.

Возникает вопрос: как подсоединить розетку в этом случае? Похожая проблема возникает в том случае, когда вилка на автомобиле имеет 13 контактов, а разъем фаркопа – 7.

Для подключения электрики, если речь идет о разных разъемах, используется специальный смарт-коннект. Он позволяет соединить контакты в случаях, когда распайка не совпадает.

При выборе розетки, следует обратить внимание на наличие резинового уплотнения с тыльной стороны для гидроизоляции контактов

Схема подключения розетки фаркопа на 13 контактов выглядит так, что провода на ней расположены следующим образом:

  • 1 – левый поворот;
  • 2 – противотуманная фара;
  • 3 – земля;
  • 4 – правый поворот;
  • 5 – правый габарит;
  • 6 – стоп-сигнал;
  • 7 – левый габарит;
  • 8 – задний ход;
  • 9 – ток длительной нагрузки;
  • 10 – силовой;
  • 11 – свободный;
  • 12 – свободный;
  • 13 – земля.

13 контактная розеткаСхема подключения фаркопа 7 контактов

Чтобы правильно произвести подсоединение проводки, важно иметь познания в области электротехники. Схема подключения розетки прицепа изображена на рисунке 1.

Схема подключения прицепа

Рис. 1 Подсоединение прицепного устройства на систему автомобильной электропроводки

Размещаем электророзетку на металлической раме, которая обеспечивает крепление прицепного устройства к кузову авто. При покупке обратите внимание на то, чтобы тыльная сторона имела резиновые уплотнения. Это нужно, чтобы обеспечить гидроизоляцию контактов электророзетки.

Подсоединение прицепного устройства к системе электропитания авто осуществляется там, где расположена колодка жгута одного из задних фонарей.

Смотрите также:

Блок согласования

Подсоединение автоприцепа требует внимания не только к тому, насколько схема розетки прицепа подходит к электророзетке на автомобиле. Когда мы пытаемся подсоединить прицепное устройство на автотранспортное средство вроде ВАЗ 2107, у нас не возникнет трудностей – проводка ставится напрямую. Водители современных авто знают, что реакция бортового компьютера на прицеп может быть негативной и привести к неполадкам. Чтобы этого избежать, можно изготовить блок согласования для фаркопа своими руками, схема его позволяет корректно организовать работу электросистемы.

При попытке включить противотуманные фары или поворотники такое устройство посылает сигнал на бортовой компьютер, указывая при этом, какую ветку электроцепи следует задействовать, и какое соединение для этого используется. Изготовив и установив смарт-коннект для фаркопа своими руками, вы обеспечиваете стабильную и правильную работу электросистемы и бортового компьютера.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Схема подключения фишки прицепа легкового автомобиля

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Способы подключения розетки фаркопа

Есть два варианта выполнить подсоединение:

Рассмотрим каждый из них.

Штатное подключение

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Штатная розетка фаркопа

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Подключение универсальным способом

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

  1. Сигнал управления поворотником левого борта.
  2. Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
  3. Масса.
  4. Сигнал управления поворотником правого борта.
  5. Габаритные огни левого борта.
  6. Управление стоп-сигналами.
  7. Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Номер контакта Окраска провода Функциональное назначение
1 Желтая Поворотник левого борта
2 Синяя Задний ПТФ
3 Белая Масса для цепей с 1 по 8
4 Зеленая Поворотник правого борта
5 Коричневая Подсветка номерного знака и габаритные огни правой стороны
6 Красная Управление стоп-сигналами
7 Черная Подсветка номерного знака и габаритные огни левой стороны
8 Оранжевая Сигнал заднего хода
9 Красная с коричневым +12 V от аккумуляторной батареи
10 Синяя с коричневым +12 V (при включении зажигания)
11 Синяя с белым Масса для цепи 10
12 Не задействован
13 Зеленая с белым Масса для цепи 9

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа – принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Американские соединительные фишки

Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа прицепа не является исключением. Приведем для ознакомления два вида: 7 и 4 контактные разъемы.

7-ми контактная розетка, используется в модельном ряде HOPKINS, а также в других автомобилях (рис 8), отличается от европейского стандарта, практически, только конструкцией, что позволяет при необходимости произвести замену на европейский аналог.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

  1. Подключение габаритных огней.
  2. +12 V.
  3. Поворотные огни правого борта.
  4. Управление стоп-сигналами.
  5. Масса.
  6. Поворотные огни левого борта.
  7. Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

  1. Масса.
  2. Управление габаритными огнями.
  3. Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
  4. Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

  1. Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
  2. Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

Иногда прицеп нам крайне необходим для перевозки каккого-либо негабаритного, тяжелого или грязного груза. И тогда, после механического соеденения с авто, необходимо соеденить их электроцепи, что позволит вам верно информировать других водителей о своих намерениях. Наибольшое распостранение получили 7-контактные разъемы. Есть несколько стандартов разводки проводки в них. У себя я на левую розетку вывел европейский тип, на правой нестандарт полный :), там же я беру «задний ход». Если есть необходимость иметь разные разводки (для разных прицепов или количество контактов выше 7, например при подключении прицепов-дач), то можно использовать 2 стандартных розетки, их намного проще найти, чем 13-пиновые.

Европейская разводка
№___Код___Цепь_______________________________Провод
1___L ___левый поворот _________________________1. 5 mm2
2 ___54G__ задн. противотуманный фонарь __________1.5 mm2
3___31 ___ масса (-) _______________________________2.5 mm2
4___R___правый поворот__________________________1.5 mm2
5___58R___правый габарит и подсветка номера_______1.5 mm2
6___54___стоп — сигнал __________________________1.5 mm2
7___58L ___левый габарит_________________________1.5 mm2

Еще есть Российская схема
№___Цепь ____________________Цвет провода
1___левый поворот ______________желтый
2___фонарь противотуманный_____голубой
3___масса (-) ___________________белый
4___правый поворот ____________ зеленый
5
6___стоп — сигнал_______________коричневый
7___габаритные огни _____________черный

Теоретически основные функции будут выполнены при любом сочетании тягач-прицеп (разница только в 5 контакте), но возможны некоторые нестыковки, например:
1) тягач с рос. разводкой, прицеп европ. — не горят на прицепе правые габариты.
2) тягач европеец, прицеп отечеств. — на тягаче реализованы стояночно-парковочные огни (VW), а правый габарит не горит при активации с правой стороны, и горят с двух при активации слева.

Подключения на относительно простых машинах обычно проводят путем врезки в заводскую проводку к задним фонарям,

Практически все розетки, продающиеся на рынке крепятся стандартно к мет. кронштейну на самом фаркопе посредством трех винтов с гайками на «5», поэтому в случаи поломки розетку несложно заменить на иную, крепж переделывать не нужно. При выборе розетки, следует обратить внимание на наличие резинового уплотнения с тыльной стороны для гидроизоляции контактов. С той же цель уделите внимание плотности прилегания крышки с лицевой стороны перед контактами.

После того, как проводка в розетке соеденена и проверена, рекомендую защитить внутренюю часть от попадания влаги и окисления контактов смазав внутри «графиткой».

Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.

Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.

Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.

Виды и устройство

Существует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:

13-контактная розетка фаркопа

Такие модели чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.

  1. Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
  2. Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
  3. Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
  4. Правый поворот (зеленый провод).
  5. Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
  6. Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
  7. Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
  8. Фонарь заднего хода (розовый цвет).
  9. Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
  10. Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
  11. Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
  12. Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
  13. Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.

7-контактная розетка фаркопа

Такие розетки обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.

  1. Левый указатель поворота.
  2. Положительный полюс питания.
  3. Отрицательный вывод.
  4. Правый указатель поворота.
  5. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
  6. Стоп-сигналы.
  7. Левый габаритный фонарь.

Необходимые материалы

  • Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
  • Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
  • Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм 2 .
  • Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
  • Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.

Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.

Подключение к бортовой сети автомобиля

Широко применяемая на сегодняшний день розетка фаркопа – семиконтактная модель. Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.

Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.

В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм 2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.

Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.

Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.

Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:

  • Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
  • Увеличивается надежность работы фонарей.
  • Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
  • Можно использовать разные схемы подключения.

Достоинства схемы с меньшим числом проводов

  • Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
  • Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.

Недостатки

Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.

Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.

Порядок подключения

  • Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
  • Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
  • Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
  • Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
  • Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
  • Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
  • Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
  • Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
  • Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.

Подключение к разъемам двух фонарей

Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.

Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.

По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.

Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.

Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.

В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.

Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.

«>

Инструкция по распиновке фаркопа прицепа авто 🦈 AvtoShark.com

В большинстве иностранных автомобилей устанавливается розетка на 13 пин. Она расширяет возможности по обеспечению прицепа электропитанием. Касается это не только оптики, но и других систем, например, так называемых домов на колесах.

Автор статьи: Роман Красинец

Распиновка фаркопа прицепа на автомобиле ТСУ) и штекера несамоходного транспортного средства. Это дает возможность задействовать габариты, стопы, повороты и подсветку. Без этих световых сигналов эксплуатация прицепа запрещена.

Виды разъемов прицепа

Распиновка разъема фаркопа легкового автомобиля производится, в зависимости от типа этого устройства. В настоящее время наиболее часто встречается три типа прицепных разъемов:

  • Европейские — с 7 контактами (7 pin).
  • Американские — с 7 контактами (7 pin).
  • Европейские — разъемы с 13 контактами (13 pin).

Виды разъемов прицепов

Чаще всего у нас используют европейские 7-контактные розетки. Бывают случаи, когда машина пригнана из Европы, и на ней был установлен фаркоп. Тогда можно встретить вариант на 13 pin, позволяющий подключать дополнительные потребители. Американские фаркопы у нас практически не встречаются: обычно их заменяют европейским вариантом.

Способы монтажа и подключения прицепных устройств

Для распиновки розетки фаркопа легкового автомобиля существуют две основные схемы:

  • Стандартная. Используется, тогда, когда на машине не предусмотрена электронная система управления. Для монтажа используется обычная 7-контактная схема штекер-розетка европейского типа. При этом контакты напрямую соединяют с соответствующими потребителями задней оптики прицепа.
  • Универсальная. Фаркоп присоединяется к электрической системе автомобиля с помощью специального блока согласования. Это устройство делает слаженной работу дополнительного оборудования.

В последнем варианте подключения мультиплексной шины система тестируется в нескольких режимах, при отклонении от нормы блок предупреждает о возникшей ошибке.

Подключение проводки в зависимости от типа разъема и розетки

Для нормального функционирования требуется подключить розетку к электрической системе автомобиля. Это выполняют непосредственным подключением к системе (стандартный способ) или через блок согласования (универсальный способ). Во втором случае блок должен быть дополнительно подключен к питанию 12 В.

Для распиновки розетки фаркопа на автомобиле потребуется:

  1. Отрезать проводники нужной длины, подобрав цвета изоляции согласно распиновке.
  2. Зачистить, после чего залудить освобожденные от изоляции концы.
  3. Зафиксировать их в розетке.
  4. Жгут собрать в гофр и герметизировать все проблемные места.
  5. Найти соединительную колодку. Присоединить проводники. В случае стандартного подключения можно сделать это при помощи скруток, затем припаять.

После присоединения розетки необходимо тщательно затянуть хомуты, проверить прочность монтажа и скрыть проводку.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин

При распиновке розетки 7-контактного фаркопа, нужно учесть, что на автомобиле установлена розетка, а на прицепе — вилка. При этом разъемы должны полностью совпадать.

Нумеруются они таким образом:

Нумерация разъемов

  1. Сигнал левого поворотника.
  2. Противотуманные фары, в авто иностранного производства контакт часто не задействован.
  3. Контакт вывода на массу.
  4. Сигнал правого поворотника.
  5. Габариты по левому борту.
  6. Оптика стоп-сигналов.
  7. Габариты по правому борту.

Разъемы этого типа чаще всего встречаются в отечественных автомобилях. Кроме числовой маркировки, используется также цветовая, что облегчает работу и присоединение розетки в электрической системе автомобиля.

Распиновка розеток фаркопа 13 пин

В большинстве иностранных автомобилей устанавливается розетка на 13 пин. Она расширяет возможности по обеспечению прицепа электропитанием. Касается это не только оптики, но и других систем, например, так называемых домов на колесах.

Номера контактов и их традиционная расцветка:

Номера и цвета контактов

  1. Желтый. Сигнал левого поворотника.
  2. Синий. Противотуманки.
  3. Белый. Контакт вывода на массу для №№ 1-8 электроцепей.
  4. Зеленый. Сигнал правого поворотника.
  5. Коричневый. Подсветка номера справа, а также сигнал правого габарита.
  6. Красный. Оптика стоп-сигналов.
  7. Черный. Подсветка номера слева, а также сигнал левого габарита.
  8. Оранжевый. Включение сигнала и подсветки заднего хода.
  9. Красно-коричневый. Отвечает за питание 12 В от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.
  10. Сине-коричневый. Питание напряжения 12 В при включенном зажигании.
  11. Сине-белый. Контакт массы цепи № 10.
  12. Резерв.
  13. Бело-зеленый. Контакты массы цепи № 9.

Нередко возникает ситуация, при которой к иномарке с разъемом на 13 пин нужно присоединить старый прицеп со штекером на 7 пин. Проблема решается при помощи соответствующего переходника, который обеспечивает надежный контакт. Это гораздо проще и намного дешевле, чем замена разъема на прицепе.

Australian Trailer Plug and Socket Pinout Распиновка 7-контактного разъема, плоская и круглая — Find Thingy

Вот схемы подключения, на которых показаны контакты вилки и розетки для наиболее распространенных круглых и прямоугольных соединений прицепов, используемых в Австралии. Я поместил это здесь, потому что мне было трудно найти и понять это для моих трейлеров.

Если у вас круглый коннектор, приношу соболезнования. Получите плоский. Почему? Во-первых, какой раунд? В настоящее время в Австралии используются как минимум 3 различных 7-контактных круглых разъема.Квинсленд предпочитает маленькие 7-кеглемные патроны, а, очевидно, викторианцы предпочитают большие 7-кеглемные патроны с совершенно другой распиновкой! Существует также усиленный 7-контактный патрон, который снова отличается! Почему? Ну почему? И вы также можете вставить пару старых 5- и 6-контактных круглых разъемов, чтобы усложнить задачу (я не думаю, что они все еще используются, поэтому я не помещал их здесь). Плюс ко всему, иногда маленький 7-контактный круг поворачивается так, что желтая булавка оказывается наверху!

С другой стороны, плоские разъемы имеют только одну возможную распиновку в Австралии, одну возможную ориентацию (они не повернуты наполовину), а расширенная 12-контактная версия даже совместима с 7-контактной.Таким образом, каждая прямоугольная розетка в Австралии совместима с любой прямоугольной вилкой!

Обязательный отказ от ответственности — я программист, а не автоэлектрик, поэтому сначала проверьте 🙂 Большинство изображений предоставлено Varta — производителем вилок, розеток и адаптеров, продаваемых в Австралии.

7 Pin Flat (Лучшее!)

(Изображение из Варты). Лучшее! Все диаграммы показаны со стороны кабеля. Это означает, что это:

7-контактный разъем (изображение из Википедии) :

На самом деле выглядит так:

(Моё фото) .Черные и синие провода не соединены на изображении выше, поскольку они не нужны для этого полуприцепа без тормозов или вспомогательного / заднего хода. Штырь заземления (3) находится немного дальше от камеры — он немного ниже остальных штырей.

Устранение неисправностей с плоским экраном

Если ваш плоский соединитель прицепа не работает, вот отличное исправление от Рика в комментариях:

Перестала работать правая вспышка, с проводкой все в порядке, винты соединения в порядке. Немного погодя я обнаружил, что, поскольку вилка довольно надежно удерживается в розетке, у меня возникло искушение пошевелить вилкой из стороны в сторону, чтобы освободить ее.При этом разрезная латунная охватываемая часть вилки закрылась и, будучи латунной, не отскочила назад, теряя контакт с охватывающей частью в розетке. Простое решение: осторожно вдавите лезвие ножа в разрез, чтобы он расширился и сопротивлялся покачиванию.

Похоже, что булавка номер 1 на моей фотографии выше (желтая) нуждается в этой обработке. Большое спасибо, Рик!

12-контактный плоский (расширенный лучший!)

Это расширение 7-контактного разъема. Плоский 7-контактный штекер подходит для 12-контактного плоского разъема и отлично работает, и наоборот.

(Изображение из Варты). Все схемы показаны со стороны кабеля — см. Пример выше

Малый 7-контактный круглый (QLD)

Идентификация: Размер вилки аналогичен австралийской монете достоинством 10 центов. Розетка и вилка имеют ключ. Зазор между 1 и 6 на этой вилке заметно больше, хотя в некоторых местах прицепа этот разъем поворачивается так, чтобы выемка для ключа находилась внизу, а желтая — вверху.

(Изображение из Варты). Все схемы показаны со стороны кабеля .

Большой 7-контактный круглый (VIC)

Идентификация: Размер штекера аналогичен австралийской монете достоинством 20 центов. Штифты расположены равномерно. Розетка и вилка имеют ключ.

(Изображение из Варты). Все схемы показаны со стороны кабеля .

Heavy Duty 7 Pin Round

Идентификация: размер вилки аналогичен австралийской монете 50 центов. Земля больше булавки. На розетке или вилке нет ключа (кроме штыря заземления увеличенного размера).

(Изображение из Варты). Все схемы показаны со стороны кабеля .

Круто быть квадратным (ну прямоугольным)

По моему личному опыту, плоская вилка более надежна. Я использовал небольшой 7-контактный круглый разъем в течение 10 лет, а затем после многократной замены вилки за последние 15 лет менял на 7-контактный плоский разъем, и у меня никогда не было проблем с плоским разъемом. У меня был один автомобиль с 12-контактным разъемом и прицеп с 7-контактным разъемом, и они успешно играли в течение многих лет.

Почему надежнее? Одна из причин заключается в том, что у плоского разъема охватывающая часть (часть, которая вам больше всего нужна для защиты) закрыта и прикреплена к автомобилю, но с круглыми разъемами это немного сложнее. Вот так выглядит 7-контактная круглая вилка прицепа:

7-контактный круглый штекер на прицепе имеет отдельные розетки для каждого контакта. Что с этим не так? Что ж, я не могу позволить себе роскошь хранить свои трейлеры в гараже — они находятся вне пределов стихии — и это здорово, если вы любите давать приют для ошибок.Я не могу сосчитать, сколько раз мне приходилось вынимать твари из этих крошечных розеток на конце 7-контактного круглого разъема. Иначе обстоит дело с 7-контактным плоским — сторона прицепа имеет штыри — см. Ниже:

na na na na na na na na na na na na na na na na Flatman! (и лента)

Это может быть только я, но я также думаю, что имеет больше смысла иметь розетки с питанием, а не штыри. Представьте, что ваши домашние электрические розетки были штырями, и у вас были штыри на 240 В, торчащие из ваших стен, которые были под напряжением.Трудно замкнуть электрическую розетку, так как вам нужны два токопроводящих штыря, в то время как для закорачивания штырей под напряжением достаточно просто прикоснуться к двум контактам чем-то проводящим (например, отверткой, пальцем и т. Д.).

Так что, если у вас есть выбор, не торопитесь! В течение многих лет в Квинсленде наиболее распространенными были маленькие 7 кегли, но примерно с 2010 года плоские стали нормой. Я купил машину несколько лет назад, и тут же заменил круглую розетку на плоскую, а место для фаркопа, установившее ее, показало, что почти все разъемы, которые они устанавливали, были плоскими.

Наслаждайтесь! И не стесняйтесь не соглашаться / поправлять меня в комментариях 🙂

Как подключить фары прицепа

Перед тем, как буксировать прицеп, убедитесь, что он имеет исправные фонари. Поскольку монтажные работы, связанные с электричеством, пугают многих владельцев транспортных средств, они предпочитают, чтобы специалисты в магазинах прицепов сделали работу за них, а не пытались выяснить, как все работает. Однако в простейшем сценарии подключения фар прицепа, если вы купили новый автомобиль, единственное, что вам нужно будет сделать, это найти на нем заводской разъем и получить правильный жгут, чтобы прикрепить его к трейлер.

Давайте посмотрим, какие типы разъемов сегодня используются в индустрии электромонтажных работ для прицепов. В то время как базовая конфигурация представляет собой 4-контактный плоский разъем с одним охватывающим и тремя охватывающими концами, вы можете встретить разъемы с семью контактами для дополнительных функций, требующих подключения, включая тормоза с электрическим приводом, источник питания для лебедки и т. Д.

Основы: 4-контактный разъем

Это наиболее распространенный сценарий. Он имеет три полюса для основных функций (ходовые огни, указатели поворота и стоп-сигналы) и один контакт для заземления.Этот разъем обычно используется на большинстве легких прицепов. Со стороны транспортного средства будет гнездовой разъем, а у жгута проводов прицепа / жилого дома — вилка. При подключении фар прицепа убедитесь, что жгут проводов удален от всего, что может повредить провода.

4-контактный разъем: объяснение цветового кода проводки прицепа

  • GREEN — Правые поворотные огни / тормоза
  • ЖЕЛТЫЙ — левый поворотный свет / тормоз
  • BROWN — Задние фонари / ходовые огни
  • БЕЛЫЙ — провод заземления

Основы: 5-контактный разъем

Прицепы длиннее 15 футов и тяжелее 1500 фунтов должны иметь тормозную систему, то есть еще один контур для гидравлических тормозов. Пятый провод (синий) предназначен для фонарей заднего хода; это соединение необходимо для отсоединения гидравлического сцепного устройства или привода прицепа, когда транспортное средство движется задним ходом, таким образом деактивируя тормоза на прицепе.

5-контактный разъем: объяснение цветового кода проводки прицепа

  • GREEN — Правые поворотные огни / тормоза
  • ЖЕЛТЫЙ — левый поворотный свет / тормоз
  • BROWN — Задние фонари / ходовые огни
  • БЕЛЫЙ — провод заземления
  • СИНИЙ — Фары заднего хода

Основы: 6-контактный разъем

Помимо обеспечения основных функций, этот разъем имеет еще 2 порта для управления электрическим тормозом (синий) и питания 12 В (черный или красный).

6-контактный разъем: Расшифровка цветового кода проводки прицепа

  • GREEN — Правые поворотные огни / тормоза
  • ЖЕЛТЫЙ — левый поворотный свет / тормоз
  • BROWN — Задние фонари / ходовые огни
  • БЕЛЫЙ — провод заземления
  • СИНИЙ — Фары заднего хода
  • ЧЕРНЫЙ — блок питания 12В

Основы: 7-контактный разъем

7-контактные разъемы

обеспечивают выполнение всех функций, обеспечиваемых 6-контактными разъемами (три основные функции освещения, электрические тормоза и дополнительный источник питания), с седьмым проводом для резервного освещения. По сути, это еще одна цепь на 12 В, обычно используемая для блокировки заднего хода / заднего хода для тормозов прицепа.

7-контактный разъем: объяснение цветового кода проводки прицепа

  • GREEN — Правые поворотные огни / тормоза
  • ЖЕЛТЫЙ — левый поворотный свет / тормоз
  • BROWN — Задние фонари / ходовые огни
  • БЕЛЫЙ — провод заземления
  • СИНИЙ — Фары заднего хода
  • ЧЕРНЫЙ — блок питания 12В
  • ФИОЛЕТОВЫЙ — фонари заднего хода / заднего хода

Электропроводка для грузовых автомобилей с прицепом: опции и пакеты

Теперь, когда вы знаете типы разъемов, вам нужно определить, что у вас есть на вашем автомобиле, чтобы подключиться к прицепу.Многие современные тягачи и внедорожники, особенно автомобили «большой тройки», поставляются с заводскими комплектами прицепов в рамках программы USCAR. Эта организация (Совет Соединенных Штатов по автомобильным исследованиям) объединила трех крупных американских автопроизводителей (Chrysler, Ford и GM) в их намерении продвигать автомобильные технологии. Они разработали универсальный соединитель для прицепов, который используется на их автомобилях с 1990-х годов. Чтобы определить, как подключить фары прицепа, вам необходимо знать, есть ли на вашем автомобиле установленный на заводе комплект прицепа и доступен ли на рынке для него Т-образный соединитель plug-and-play.

  • Если ваш автомобиль был предварительно подготовлен для буксировки, он может иметь заводское соединение ремня безопасности прицепа (разъем USCAR) в заднем бампере. Это лучший сценарий, вам нужно будет купить только соответствующий жгут проводов с подходящими разъемами на каждом конце.
  • Если ваша последняя модель легкового автомобиля, грузовика или внедорожника не оснащена заводским комплектом прицепа, вы можете использовать Т-образный соединитель, сделанный специально для вашей марки и модели. Этот жгут проводов между автомобилем и прицепом создает стандартное соединение проводов прицепа, подключаясь к жгуту проводов автомобиля и заднему фонарю, а затем проложив 4-сторонний жгут к задней части автомобиля.
  • Если у вас есть более старый автомобиль, скорее всего, на нем не будет ни заводской комплектации прицепа, ни Т-образных соединителей. В этом случае вы можете воспользоваться одним из универсальных комплектов электропроводки для прицепа, предлагаемых сегодня на вторичном рынке. Эти надежные и относительно простые в установке комплекты содержат все необходимое, чтобы выполнить подключение за час или около того.

Фактически, вторичный рынок предлагает жгуты для соединения двух разъемов любого типа. Даже если ваш автомобиль не оборудован разъемом, он может иметь разъем для проводов, расположенный сзади.В зависимости от модели расположение может варьироваться от внутренней части багажника до под задней панелью пола. Возможно, вам придется тщательно осмотреть свой автомобиль или связаться со службой поддержки производителя, чтобы узнать, оборудован ли им ваш автомобиль, и узнать его местонахождение. Если нет абсолютно никаких положений для фонарей прицепа, вы электрически наклонены или имеете приблизительное представление о том, как подключать фонари прицепа, вы можете рассмотреть возможность подключения к существующей проводке. К счастью, почти все провода, которые вам нужны (за исключением провода контроллера тормозов), подключаются к заднему фонарю вашего автомобиля.В этом случае вам понадобится набор отводов для проводов и плоскогубцы.

Люди тоже спрашивают

Стандартный цветовой код для простой проводки 4-проводного освещения прицепа. Ответ эксперта: Пока все верно, 4-контактный разъем именно такой, как вы заявили. Помните, что у желтого есть L, так что это левый сигнал тормоза / поворота, а на зеленом есть R, так что это правый сигнал тормоза / поворота.

7-контактный разъем для прицепа представляет собой круглый разъем диаметром 2 дюйма, который позволяет использовать дополнительный штырь для подключения вспомогательного источника питания 12 В или фонаря заднего хода.

В электропроводке прицепа 5 проводов: белый, желтый, зеленый, желтый / коричневый и зеленый / коричневый. … На плоском жгуте проводов прицепа с 4 направлениями белый цвет — земля, коричневый — ходовые огни, желтый — левый указатель поворота, зеленый — правый указатель поворота.

Электрические тормоза (иногда это будет черный провод в двойном проводе с белым).

Красный провод — это провод указателя поворота, и он будет идти к зеленому проводу вашей привязи, если это правая сторона указателя поворота, а черный провод идет к коричневому проводу вашей привязи.Желтый провод от ремня безопасности будет идти к красному проводу левого указателя поворота.

Каковы функции 5-контактного разъема для плоских прицепов с 8 проводами. Ответ эксперта: на 5-контактном разъеме для прицепа, который обычно используется на прицепах для лодок, штифт на конце, наиболее удаленном от заземляющего штыря, используется в электрической блокировке заднего хода на сцепном устройстве прицепа.

7-контактный разъем для прицепа представляет собой круглый разъем диаметром 2 дюйма, который позволяет использовать дополнительный штырь для подключения вспомогательного источника питания 12 В или фонаря заднего хода.

В электропроводке прицепа 5 проводов: белый, желтый, зеленый, желтый / коричневый и зеленый / коричневый. Ответ эксперта: На плоском жгуте проводов прицепа с 4 направлениями белый цвет — земля, коричневый — ходовые огни, желтый — левый указатель поворота, зеленый — правый указатель поворота.

Когда усиление контроллера тормоза повернуто до упора, вы должны видеть примерно 12 вольт на разъеме прицепа. Вы теряете напряжение где-то между контроллером тормозов и разъемом прицепа.

На каждом отдельном электротормозном магните сила тока будет равна 3.Максимальный ток от 0 до 3,2 ампер при 12-13 В на 7-дюймовых тормозных магнитах и ​​от 3,2 до 4,0 максимального тока при 12-13 В на 10 и 12-дюймовых тормозных магнитах.

  • электропроводка прицепа;
  • проводка тормозов прицепа;
  • Схема подключения прицепа

  • ;
  • Схема подключения прицепа

  • ;
  • 7-контактная проводка прицепа;
  • провод концевой;
  • Схема подключения прицепа, 7 контактов,

  • ;
  • Схема подключения прицепной вилки

  • ;
  • Электропроводка прицепа 4-х проводная;
  • Схема подключения 7-контактной вилки прицепа

  • ;
  • Схема подключения прицепа

  • ;
  • Схема вилки прицепа, 7 контактов,

  • ;
  • Схема подключения 7-контактной вилки прицепа

  • ;
  • Схема подключения тормозов прицепа

  • ;
  • 7-проводная проводка прицепа;
  • Схема подключения 7-контактной вилки прицепа

  • gmc;
  • проводка фар прицепа;
  • проводка вилки прицепа;
  • Схема подключения 7-позиционного прицепа;
  • Штекер концевой 7-контактный;
  • Схема подключения прицепа, 7 контактов, с тормозами;
  • Схема подключения 7-контактного

  • ;
  • Вилка для прицепа, 7 ходовая;
  • 7-контактный разъем прицепа;
  • прицепной штекер;
  • 7-проводный концевой штекер.
Об Эндрю Демари

Эндрю Демари — постоянный технический писатель Bully и автомобильный эксперт. Эндрю, сертифицированный механик SAE, знает, как работает ваш автомобиль и как сделать его еще более плавным. Он также увлечен кастомизацией грузовиков и внедорожниками, поэтому, когда дело доходит до добавления стиля и функциональности вашему грузовику, вы можете положиться на знания Эндрю.

Подключение прицепного устройства

На аренде занято.Вам нужен служебный прицеп недорого, а верфь поможет вам установить сцепное устройство и предохранительные цепи. Теперь поехать домой и погрузить в трейлер всю жизнь подростка, а затем отправить ее в колледж за несколько штатов.

Но не раньше, чем вы включите фары на трейлере. Автосалон не позволит вам уехать, пока не заработает свет. К тому же вилка прицепа на задней части вашего грузовика не имеет никакого отношения к вилке на прицепе. Дружелюбный помощник по прицепу указывает на дисплей электрических разъемов и предлагает, чтобы, если вы не можете заставить их работать самостоятельно, он может попросить механика сделать это за вас первым делом в понедельник утром.

Отчаянные времена, отчаянные меры
Электропроводка прицепа может быть простой. Многие автомобили, в частности пикапы и внедорожники, предварительно оснащены прицепами. Если есть предустановленная заминка, возможно, разъем уже находится за удобной подпружиненной крышкой. Или, если вы купили новый автомобиль, вы можете найти ремни, необходимые для установки разъема внутри перчаточного ящика.Просто отсоедините разъем от задних фонарей грузовика, подключите жгут проводов прицепа между вилкой и розеткой, и все готово.

Но подключить трейлер может быть непросто. Если вы буксируете только на день и никогда не планируете буксировать снова, вы можете подобрать адаптеры, которые заменяют лампы задних фонарей в вашем автомобиле, и на них свисают провода с косичками. То, как вы прокладываете провода от осветительных розеток к сцепке, может быть проблематичным. А что, если у вас есть прицеп с простыми одноламповыми фарами и автомобиль с несколькими задними фонарями, как большинство европейских автомобилей? По крайней мере, вероятность того, что прицеп и транспортное средство используют разные разъемы, так как в индустрии буксировки используются как минимум четыре разных стиля.

от красного к зеленому к белому

Начнем с основ. Большинство прицепов имеют три контура — для ходовых огней, а также левого и правого стоп-сигналов. Стоп-сигналы будут мигать при включении сигнала поворота — реле мигалок в автомобиле определяет, когда включены стоп-сигналы, и мигает соответствующей нитью накала. Так что технически вам нужно всего три провода к прицепу плюс провод заземления.

Всегда прокладывайте заземляющий провод от рамы автомобиля (не от сцепного устройства или бампера) до прицепа.Контакт металл-металл в сцепке недостаточно надежен для надежного соединения.

Это означает, что вам понадобится разъем минимум с четырьмя контактами. Неудивительно, что в стандартном плоском разъеме для прицепов используются четыре штыря, при этом один штырь без кожуха на конце транспортного средства предназначен для заземления. В других распространенных стилях разъемов используются пять, шесть или семь контактов, и это те стили, которые производители устанавливают на новые автомобили. Почему больше четырех? В более крупных прицепах иногда используется отдельная цепь для включения фар по бокам и спереди прицепа.В некоторых прицепах используются тормоза с электрическим приводом. В закрытых прицепах нередко имеется внутреннее освещение или аксессуары, питаемые от аккумулятора транспортного средства, так что это означает другую цепь. Не урод. Пока вы занимаетесь только одной схемой за раз, эта работа не потребует от вас чтения тех схематических диаграмм, на которых есть крошечные провода, помеченные шрифтом, слишком маленьким, чтобы его мог прочитать даже юрист.

Внебиржевой

Есть 7-контактный разъем на грузовике и рядный 4-контактный разъем на прицепе? Мы нашли в магазине автозапчастей адаптер, который позволяет подключать и играть.Другие варианты перестановки разъемов могут быть адаптированы с использованием готовых деталей.

Splice It

В худшем случае — у вас есть легковой или грузовой автомобиль без огней для прицепа и прицеп с жгутом, который заканчивается отрезанными проводами. Вам не понадобится ничего сложнее, чем 12-вольтная контрольная лампа или вольтметр, а также некоторые возможности сварки. Начните с включения ходовых огней автомобиля. Теперь проверьте проводку автомобиля, чтобы определить, какой из проводов, ведущих к задним фарам, горячий.Соедините этот провод и подведите его к разъему прицепа со стороны автомобиля. Какой штифт? Разъем должен поставляться со списком, в котором указывается, какой контакт какой цепи управляет. Следуйте ему — но ни на минуту не верьте, что кто-то, кто подключил ваш автомобиль до вас, следовал чему-либо, кроме его собственной прихоти. Пометьте каждый провод его функцией, как вы ее определяете. Теперь вы можете выключить ходовые огни и активировать левый указатель поворота. Определите, какая цепь является мигалкой, и повторите для правого указателя поворота.Подключите все к разъему.

Отдельно, но не равно

В некоторых автомобилях используются отдельные лампы для тормозов и указателей поворота задних фонарей. Это нормально — пока вы не поймете, что в трейлере для всех трех функций используется одна лампа с двумя нитями накаливания. Один из вариантов — установка на прицеп еще одной задней фары, но существует более простое решение.В месте аренды прицепа и в большинстве магазинов автозапчастей продаются простые электронные адаптеры, сочетающие в себе функции стоп-сигнала и указателя поворота. Он устанавливается в жгут прямо перед разъемом прицепа.

Прочие цепи

Некоторые большие прицепы имеют отдельную цепь для габаритных или габаритных огней, которые отделены от ходовых огней в узлах задних фонарей. Возможно, вам потребуется добавить еще одну схему для их обработки. Если вы попытаетесь подключить их параллельно с обычной парой ходовых огней, вы можете перегрузить выключатель фар автомобиля, поэтому вам нужно будет добавить реле для обработки дополнительного тока.

Также может быть 12-вольтовая цепь для ходовых огней внутри прицепа или для зарядки аккумулятора прицепа в случае туристического прицепа. Эта цепь, вероятно, будет горячей при работающем двигателе, но ею можно управлять с помощью переключателя на приборной панели. Убедитесь, что провода достаточно большого диаметра, чтобы выдерживать нагрузку (полностью разряженная аккумуляторная батарея прицепа с глубоким циклом может потреблять 20 или более ампер при запуске двигателя). Настоятельно рекомендуется использовать изолятор батареи.Это предотвратит разрядку аккумуляторной батареи транспортного средства от прицепа и предотвратит выбросы электрического тока от перегорания проводки или сгорания предохранителя.

Эй, Нелли

Это приводит к концепции электрических тормозов прицепа. Они приводятся в действие контроллером в транспортном средстве, который увеличивает напряжение на тормозах пропорционально замедлению транспортного средства. Для этого нужен провод от контроллера к тормозу прицепа. (Вот почему некоторые разъемы имеют до семи контактов, чтобы обеспечить возможность подключения нескольких цепей.) Используйте 12-га. провод для этой схемы. Если у вас есть электрические тормоза прицепа, в цепи должна быть вспомогательная аккумуляторная батарея и аварийный выключатель, чтобы замедлить прицеп, если он отсоединяется от сцепного устройства.

Собираем все вместе

Как сделать подключения? Мы видели множество трейлеров, грохочущих по дороге с мигающим или приглушенным светом. Скорее всего, если вы посмотрите на проводку на одной из этих установок, вы увидите провода, скрученные вместе и изолированные изолентой.Почти так же плохи обжимные соединители автомобильного типа, которые не выдерживают вибрации и влаги. Любой обжимной соединитель, подвергающийся воздействию элементов, будет иметь короткий срок службы. Даже не думайте об использовании бытовых гаек для проволоки — они открутятся за несколько сотен миль. Мы используем резьбовые соединители Posi-Lock, показанные здесь, для быстрой работы. В нашем собственном прицепе все соединения выполнены припоем и термоусадочной трубкой из ПВХ.

Когда вы застегиваете пуговицы, нанесите пленку диэлектрической смазки на разъемы сцепного устройства, чтобы влага не разъедала штифты.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Нарва | Руководство по подключению вилки прицепа

7-контактный маленький круглый штекер и розетка

Штифт No. Схема Цвет провода
1 Левый поворот Желтый
2 Сигнал заднего хода Черный
3 Возвращение на Землю Белый
4 Поворот вправо Зеленый
5 Рабочие тормоза Синий
6 Стоп-сигналы Красный
7 Фары задние, габаритные и боковые габаритные огни Коричневый
Кабельный ввод

Большие и маленькие круглые соединители соответствуют AS2513-1982. Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

6-контактный маленький круглый штекер и розетка

Штифт № Схема Цвет провода
1 Фары задние, габаритные и боковые габаритные огни Коричневый
2 Левый поворот Желтый
3 Поворот вправо Зеленый
4 Стоп-сигналы Красный
5 Рабочие тормоза Синий
6 Возвращение на Землю Белый
Кабельный ввод

Большие и маленькие круглые соединители соответствуют AS2513-1982.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

12-контактный плоский штекер и розетка

Штифт № Схема Цвет провода
1 Левый поворот Желтый
2 Сигнал заднего хода Черный
3 Возвращение на Землю Белый
4 Поворот вправо Зеленый
5 Рабочие тормоза Синий
6 Стоп-сигналы Красный
7 Фары задние, габаритные и боковые габаритные огни Коричневый
8 Зарядное устройство / лебедка оранжевый
9 Вспомогательное оборудование / Вывод батареи розовый
10 Возвращение на Землю Белый
11 Задний противотуманный фонарь серый
12 Вспомогательное оборудование фиолетовый
Кабельный ввод

Плоские разъемы соответствуют австралийскому стандарту AS4177. 5-2004. Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

7-контактный плоский штекер и розетка

Штифт № Схема Цвет провода
1 Левый поворот Желтый
2 Сигнал заднего хода Черный
3 Возвращение на Землю Белый
4 Поворот вправо Зеленый
5 Рабочие тормоза Синий
6 Стоп-сигналы Красный
7 Фары задние, габаритные и боковые габаритные огни Коричневый
Кабельный ввод

Плоские разъемы соответствуют австралийскому стандарту AS4177. 5-2004. Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

7-контактная большая круглая вилка и розетка

Штифт № Схема Цвет провода
1 Левый поворот Желтый
2 Сигнал заднего хода Черный
3 Возвращение на Землю Белый
4 Поворот вправо Зеленый
5 Рабочие тормоза Синий
6 Стоп-сигналы Красный
7 Фары задние, габаритные и боковые габаритные огни Коричневый
Кабельный ввод

Большие и маленькие круглые соединители соответствуют AS2513-1982. Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

5-контактная большая круглая вилка и розетка

Штифт № Схема Цвет провода
2 Левый поворот Желтый
3 Возвращение на Землю Белый
5 Поворот вправо Зеленый
6 Стоп-сигналы Красный
7 Фары задние, габаритные и боковые габаритные огни Коричневый
Кабельный ввод

Большие и маленькие круглые соединители соответствуют AS2513-1982.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

7-контактный круглый штекер и розетка для тяжелых условий эксплуатации

Штифт № Схема Цвет провода
1 (31) Возвращение на Землю Белый
2 (58 л) Задний левый, зазор и маркер Черный
3 (L) Левый поворот Желтый
4 (54) Стоп-сигналы Красный
5 (п) Поворот вправо Зеленый
6 (58R) Задний правый, зазор и маркер Коричневый
7 (центр) Реверс / Вспомогательный Синий
Кабельный ввод

Изготовлено в соответствии со стандартом SAEJ560 и австралийским стандартом AS4735-2003 в соответствии с требованиями для транспортных средств и прицепов старше 3 лет. 5 тонн. Эти разъемы рассчитаны на продолжительный режим работы 40 А. Контакт № 1 имеет самозаземление (только для литья под давлением) с максимальным током 70 А и допускает провода сечением от 4 до 8 мм2.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

7-контактная плоская розетка с разъемом для аккумулятора

Штифт № Схема Цвет провода
1 Левый поворот Желтый
2 Сигнал заднего хода Черный
3 Возвращение на Землю Белый
4 Поворот вправо Зеленый
5 Рабочие тормоза Синий
6 Стоп-сигналы Красный
7 Фары задние, габаритные и боковые габаритные огни Коричневый
Кабельный ввод

Плоские разъемы соответствуют австралийскому стандарту AS4177. 5-2004. Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.

ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТ

7-контактный круглый штекер и розетка EBS

Штифт № Схема Размер кабеля АБС EBS Цвет провода
1 Электромагнитные регулирующие клапаны (Pos +) 4,0 мм2 Красный
2 Электроника (Pos +) 1.5 мм2 Черный
3 Электроника (Neg-) 1,5 мм2 Желтый
4 Электромагнитные регулирующие клапаны (Neg-) 4,0 мм2 Коричневый
5 Предупреждающее устройство 1. 5 мм2 Белый
6 Шина CAN (высокий) 1,5 мм2 Белый / Зеленый
7 Шина CAN (Низкая) 1,5 мм2 Белый / Коричневый
Кабельный ввод

С 1 января 2015 года все новые прицепы (за исключением случаев) должны соответствовать требованиям ADR38 / 04, в которых указывается, что они имеют либо антиблокировочную тормозную систему (ABS), либо электронную тормозную систему (EBS) для автоматической регулировки тормозов.Разъемы EBS (электронная тормозная система) используются для электрического соединения тормозных систем ABS / EBS между грузовиком и прицепом для электрических систем как на 12 В, так и на 24 В. В то время как ABS имеет 5 контактов, для EBS требуются два дополнительных контакта (всего 7 контактов) для обмена данными между кабиной и прицепом для оптимизации тормозного эффекта. Вилки подключаются к розеткам с помощью стальной защелки, чтобы исключить случайное отключение. Розетки снабжены системой выталкивания вилки на случай неправильного подключения вилки.Механическая прочность и водонепроницаемость гарантируют эффективное и надежное электрическое соединение.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

13-контактный круглый штекер и розетка

Штифт № Схема Цвет провода
1 Левый поворот Желтый
2 Задний противотуманный фонарь Синий
3 Земля (контакты с 1 по 8) Белый
4 Поворот вправо Зеленый
5 Задний фонарь (правый), габаритные огни и габаритные огни Коричневый
6 Стоп-сигналы Красный
7 Задние фонари (L), габаритные огни и боковые габаритные огни Черный
8 Сигнал заднего хода розовый
9 Блок питания (Bat. +) оранжевый
10 Блок питания (Ign, +) серый
11 Земля (контакт 10) Белый / Черный
12 Запасной Белый
13 Земля (контакт 9) Белый / Красный
Кабельный ввод

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

15-контактный круглый штекер и розетка для тяжелых условий эксплуатации

Штифт No. Схема Цвет провода
1 Левый поворот Желтый
2 Поворот вправо Зеленый
3 Задний противотуманный фонарь Синий
4 Земля (контакты 1-3, 5-12) Белый
5 Задние фонари (L), габаритные огни и боковые габаритные огни Черный
6 Задний фонарь (правый), габаритные огни и габаритные огни Коричневый
7 Стоп-сигналы Красный
8 Сигнал заднего хода розовый
9 Блок питания (Bat. +) оранжевый
10 Датчик тормозных колодок серый
11 Пружинный тормозной дисплей Белый / Черный
12 Подъем оси Белый / Синий
13 Земля (контакты 14 и 15) Белый / Красный
14 Шина CAN (высокий) Белый / Зеленый
15 Шина CAN (Низкая) Белый / Коричневый
Кабельный ввод

Соединители для тяжелых условий эксплуатации соответствуют стандарту AS4735-2003 в соответствии с требованиями для транспортных средств и прицепов старше 3 лет. 5 тонн.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

Jeep Grand Cherokee WJ — Прицеп-тягач

долларов США50

Детали и аксессуары сцепного устройства

Правильная установка сцепных устройств и другого буксирного оборудования чрезвычайно важна. Комплекты сцепного устройства Mopar разработаны и испытаны для обеспечения надлежащего соответствия с автомобилями DaimlerChrysler Corporation и легко устанавливаются с использованием существующих отверстий в раме автомобиля. Однако несоблюдение полностью инструкций и процедур по установке может привести к отказу сцепного устройства, что может привести к травмам и / или повреждению автомобиля.Остерегайтесь некоторых установщиков послепродажного обслуживания, которые могут установить комплекты сцепного устройства с большей буксировочной способностью, чем может выдержать автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте систему освещения прицепа напрямую к системе освещения вашего автомобиля. Используйте одобренный жгут проводов прицепа. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению электрической системы автомобиля и / или стать причиной травмы.

Заводской комплект приемника

Место установки

Типы вилки прицепа

Деталь Деталь № Рекомендуемая производителем розничная цена
Заводской комплект ресивера для прицепа
Комплект ресивера для прицепа (черный)

Включает:

1x Сцепное устройство в сборе
2x распорки
2x Болт и конусная шайба в сборе
1x комплект переходников на 4 направления
1x крышка ресивера
6x фиксаторов нажимных штифтов
4x шестигранных контргаек
1x инструкция

  • Требуется установка лицевой панели и ремня P / N 82206958, продаются отдельно.
  • Грузоподъемность при буксировке 5000 фунтов и буксирная нагрузка 750 фунтов с 6-цилиндровым двигателем.
  • Грузоподъемность при буксировке 6500 фунтов и номинальная масса дышла 750 фунтов с двигателем V8.

    (с оборудованием для распределения веса; в противном случае нагрузка на буксировку 2000 фунтов, нагрузка на гребень 350 фунтов)
  • Без шаровой опоры или шаровой опоры, отверстие 2,0 дюйма.
82206837 185,00 $
Прочие детали приемника буксировщика
M12x1.Болты 75×45 (2) (входят в комплект ствольной коробки) 6101102 $ 1,20
Заглушка приемника, резина (входит в комплект приемника, подходит для приемника сцепного устройства 2 «, с логотипом Mopar) 82203602 10,00 $
Заглушка ресивера, резина (входит в комплект ресивера, подходит для 2-дюймового ресивера, с логотипом Jeep) 82203600 10,00 $
Хромированные шарики сцепного устройства

Шарики сцепного устройства Mopar изготовлены из высокопрочной кованой стали со встроенными плоскими поверхностями под гаечный ключ, которые помогают при установке и снятии, и разработаны и испытаны для соответствия требованиям буксировки транспортных средств. Шары сцепного устройства имеют три размера: диаметр шара, диаметр стержня и длину стержня. Эти размеры используются для определения веса шаров сцепного устройства.
рейтинг. Выбирая шаровой шарнир, сопоставьте номинальный вес шара и шаровой
диаметра до номинального веса и габаритов сцепных устройств прицепа. Муфта — это часть прицепа, которая прикрепляется к шаровой опоре. Розетка на муфте должна быть гладкой, чистой и слегка смазанной. Сцепные устройства рассчитаны на вес прицепа (GTW) и бывают различных размеров.
Шарик диаметром 1-7 / 8 дюйма, диаметром 3/4 дюйма, хвостовиком длиной 1 3/4 дюйма, с плоскостью под ключ 82401104 18,00 $
Шарик диаметром 1-7 / 8 дюйма, диаметром 1 дюйм, хвостовиком длиной 2 1/8 дюйма, с плоскими шлицами 82401102 18,00 $
Шарик диаметром 1-7 / 8 дюйма, диаметром 3/4 дюйма, хвостовиком длиной 2-5 / 16 дюйма, с плоскими поверхностями под ключ 82401197 18,00 $
Шарик диаметром 2 дюйма, диаметром 3/4 дюйма, хвостовиком длиной 1 3/4 дюйма, с плоской головкой под ключ 82401105 18 долларов. 00
Шарик диаметром 2 дюйма, диаметром 1 дюйм, хвостовиком длиной 2 1/8 дюйма, с плоскими поверхностями под ключ 82401103 18,00 $
Шарик диаметром 2 дюйма, диаметром 1 дюйм, хвостовиком длиной 2 7/8 дюйма, с лысками под ключ 82401106 18,00 $
Шарик диаметром 2-5 / 16 дюймов, диаметром 1 дюйм x длиной хвостовика 2-1 / 8 дюйма, с плоскими поверхностями под ключ 82401218 18,00 $
Комплекты для шаровой опоры

Комплекты шаровых опор Mopar, разработанные и испытанные для соответствия буксируемой способности ваших автомобилей, изготовлены из прочной холоднокатаной стали.Грунтовка для электронного покрытия и порошковая краска обеспечивают долговечность.

Высота подъема 3-1 / 2 дюйма, падение 2-3 / 4 дюйма, используется только с шаровой опорой шарнира диаметром хвостовика 3/4 дюйма, для отверстия 2 дюйма (для грузовых приложений с полной массой прицепа до 2000 фунтов с одобренным шаром прицепа Mopar) 82200248 33,00 $
Падение 5 1/4 дюйма, используйте только шаровой шарнир с диаметром стержня 1 дюйм, для отверстия 2 дюйма. Не используйте в положении подъема 82207411 33 доллара.00
Подъем на 1-3 / 4 дюйма, перепад на 1 дюйм, используется с шаровой опорой стержня диаметром 1 дюйм, для отверстия 2 дюйма 82201148 33,00 $
Высота подъема 3 дюйма, падение 2-1 / 4 дюйма, использование с шаровой опорой стержня диаметром 1 дюйм, для отверстия 2 дюйма 82201149 33,00 $
Жгуты проводов и адаптеры

(Вся проводка подгоняется под технические требования DaimlerChrysler Corporation. Разъемы Mopar Wire сводят к минимуму необходимость сращивания проводов и имеют защитную оболочку, защищающую от погодных условий и истирания.)

P / N 56019823

P / N 56038366AB

P / N 56020142AB

Переходник с 7 на 4 контакта
(фото)
56019823 15,00
Запасной 7-контактный разъем

7-контактный автомобильный разъем (фото)
56038366AB 13 долларов США. 95
Жгут электронного контроллера тормоза (только модели 2001 года)

Для упрощения установки электронного контроллера тормозов прицепа. В 2001 году на Grand Cherokees с заводским буксировочным комплектом под приборной панелью слева от рулевой колонки был предусмотрен ответный синий разъем, прикрепленный к верхней части большого кронштейна разъема. (Фото)

Примечание. Эта подвеска снята с производства Jeep, но доступна в Tekonsha.

Дополнительную информацию о контроллерах тормозов прицепа см. В разделе ниже.

56020142AB НЕТ
Комплект жгута проводов

С 7-контактным круглым разъемом для прицепа, подключается к 10-контактному разъему автомобиля, соединение не требуется. Автомобиль должен иметь заводской буксирный комплект.
Примечание — только жгут проводов P / N 56042239AE
Фото

Лист установки

82206958 48,00 $
Адаптер с 7 на 6 контактов

Для подключения электропроводки конного прицепа к транспортному средству
82401217 14 долларов США. 00
Запасной комплект проводки, сторона автомобиля

5-контактный плоский разъем с 5 незакрепленными 8-дюймовыми проводами, ответные с P / N 82400553 Mopar Trailer Tow 5-контактный жгут проводов
82400709 $ 19,75
Запасной комплект проводки, со стороны прицепа

5-контактный плоский разъем с 5 незакрепленными 8-дюймовыми проводами, соединяется с 5-контактным проводом Mopar Trailer Буксирный жгут
82400553 15,00
Запасной комплект проводки, со стороны прицепа

Круглый 7-контактный разъем с 7-ми незакрепленными 8-дюймовыми проводами, соединяется с 7-контактным разъемом для буксировки прицепа Mopar
82400554 23 доллара.00
Ремкомплект, со стороны автомобиля и прицепа

Плоский соединитель для буксировки прицепа, 4 направления
82202089 7,00 $
Комплект буксировочного кронштейна прицепа

Для крепления 4-контактного плоского буксирного соединителя прицепа
82204602 $ 5,15
Комплект буксировочного кронштейна прицепа

Для крепления 7-ходового прицепного устройства.
разъем
82204645 8,00 $
Монтажные панели

Лицевая панель задней панели, необходимая для установки сцепного устройства ресивера.Этот безель, отформованный в цвет автомобиля, выглядит как оригинальная установка. Для установки лицевой панели необходимо вырезать часть бампера. Бумажный шаблон изначально прилагался к лицевой панели, но его больше нет. Шаблонные линии слегка вписаны в заднюю часть бампера автомобиля. Их может быть очень трудно увидеть, присыпка мелом или порошком сделает шаблон немного лучше.

Инструкция

Dark Blue Metallic (YBM) — соответствует облицовке Laredo 1999-2001 годов 82206826 $ 65.00
Темно-красный гранат (YR8) — соответствует облицовке Ларедо 1999-2001 гг. 82206827 65,00 $
Средне-серый (HS5) — соответствует облицовке Ларедо 1999 г. 82204629 (XS9) — соответствует облицовке Laredo 2000-2002 годов 82205791 65,00 $
Medium Driftwood / Dark Brownstone (VF7) — соответствует облицовке Laredo 1999-2002 годов 82204630 $ 65.00
Серо-коричневый (WLP) — подходит для облицовки Ларедо (2002-2004?) 82207939 65,00 $
Серо-коричневый (WLP) — 2004 Laredo Special Edition 5FY1067W103LPAA 5FY1067WLPAA
Черный (DX8) — 1999-2003 Limited, 2002-2003 Overland 82204628 65 долларов США
Черный (DX9) — 2004 Laredo (кроме SE), Limited, Overland 5FY07DX967AA
Jet Black (?) — 2004 Freedom Edition 82208647 $ 65,00
Примечание. Детали недоступны на этом веб-сайте, информация приведена только для справки. Цены могут изменяться без предварительного уведомления и могут отличаться в зависимости от дилера или продавца. Некоторые части также могут быть сняты с производства.

Распиновка 7-контактного разъема Rv

7-контактная вилка, схема подключения стандартной проводки, назначение провода, цвет tm park, светло-зеленый, питание от аккумулятора, черный, правый, правый, стоп-сигнал, коричневый, левый, стоп-сигнал, красный, s, электрические тормоза прицепа, синий, заземление, белый, аксессуар, желтый, это наиболее распространенная стандартная проводка. Схема для заглушек RV и та, которая используется сегодня крупными автопроизводителями.

Распиновка 7-контактного разъема RV .

Большинство из нас не электрики, но это не значит, что электромонтаж прицепа или замена корродированной проводки не в наших силах.
7-контактная проводка прицепа — одна из самых популярных конфигураций проводки, особенно традиционная конфигурация по сравнению с sae j2863.
Он показывает части схемы в упрощенной форме, а также силовые и сигнальные связи между инструментами.Этот автомобиль предназначен не только для перемещения из одного места в другое, но и для перевозки тяжелых грузов.

Электрические разъемы для прицепов бывают самых разных форм и размеров.
7-контактная вилка соединяет ваш прицеп и буксирующее транспортное средство и обеспечивает необходимые огни, указатели поворота, питание, тормоз, аккумулятор, фонари заднего хода и заземление.
Используйте эту схему подключения 7-контактного прицепа, чтобы правильно подключить 7-контактный штекер прицепа.
Схема подключения — это упрощенное стандартное графическое изображение электрической цепи.Основная цель остается неизменной независимо от того, используются ли в вашем грузовике и прицепе 4-контактный, 5-контактный, 6-контактный или 7-контактный разъем.
Рекомендации по подключению металлического поллака 7 полюсов pk12703.
Нет питания на контакте 12 В на 7-м канале грузовика GM.
Откуда идет провод питания на 12 вольт, который входит в заднюю часть.

По закону освещение прицепа должно быть подключено к системе электропроводки тягача, чтобы обеспечить ходовые огни прицепа, сигналы поворота и стоп-сигналы.Нужно ли переделывать заземление при установке нового разъема прицепа.
В этом отчете будет говориться электрическая схема для 7.
Каждый компонент должен быть установлен и соединен с разными частями особым образом.

На изображении ниже показан 7-контактный плоский пуповинный разъем RV, также называемый 7-полюсным штекером, который является типом разъема, наиболее часто используемым на прицепах для путешествий на колесах и пятых колесах.Этот разъем производится многими компаниями, но они должны быть взаимозаменяемыми, а цвет проводки код соблюдается среди различных марок.Разновидность 7-контактной схемы подключения круглого прицепа.
Удлинитель проводов для плоской буксировки автомобиля за ж / д monaco с 7-контактным разъемом для прицепа.
7-контактная электрическая схема прицепа с тормозами 7-контактная схема подключения плоского прицепа с тормозами 7-контактная электрическая схема прицепа с тормозами 7-контактная электрическая схема прицепа с тормозами Каждая электрическая схема состоит из различных частей.

Схема подключения 7-контактного разъема для прицепа. Схема подключения 7-контактного разъема для прицепа. Схема подключения 7-контактного разъема для прицепа. Схема подключения 7-контактного плоского разъема для прицепа. Люди понимают, что прицеп — это автомобиль, состоящий из довольно сложной механики.11 10 для схем подключения 2011 г. примечание.

Технические руководства

Схемы подключения вилок и розеток для австралийских прицепов

В настоящей Политике конфиденциальности изложены наши обязательства по защите конфиденциальности личной информации, предоставленной нам или иным образом собранной нами в автономном или онлайн-режиме, в том числе через https://www.trailersrus.com.au/ (, сайт ). В этой Политике конфиденциальности мы , us или наш означает Strategic Imports Pty Ltd T / A Trailers R Us, ABN: 21 165 656 664.

Персональная информация

Типы личной информации, которую мы можем собирать о вас, включают:

  • ваше имя;
  • изображений с вами;
  • ваши контактные данные, включая адрес электронной почты, почтовый адрес, почтовый адрес и / или номер телефона;
  • ваш возраст и / или дата рождения;
  • данные вашей кредитной карты;
  • ваша демографическая информация, например почтовый индекс;
  • ваши предпочтения и / или мнения;
  • информации, которую вы предоставляете нам через опросы клиентов;
  • сведения о продуктах и ​​услугах, которые мы вам предоставили и / или о которых вы запрашивали, и наш ответ вам;
  • данные о сеансе вашего браузера и геолокации, информация об устройстве и сети, статистика просмотров страниц и сеансов, источники получения, поисковые запросы и / или поведение при просмотре;
  • информацию о вашем доступе и использовании нашего Сайта, в том числе посредством использования файлов cookie в Интернете, вашем общении с нашим Сайтом, типе браузера, который вы используете, и типе операционной системы, которую вы используете;
  • дополнительная личная информация, которую вы предоставляете нам прямо или косвенно, используя наш Сайт, связанные приложения, связанные платформы социальных сетей и / или учетные записи, из которых вы разрешаете нам собирать информацию; и
  • любая другая личная информация, запрошенная нами и / или предоставленная вами или третьей стороной.

Мы можем собирать эти типы личной информации напрямую от вас или от третьих лиц.

Сбор и использование личной информации

Мы можем собирать, хранить, использовать и раскрывать личную информацию для следующих целей:

  • , чтобы вы могли получить доступ и использовать наш Сайт, связанные приложения и связанные платформы социальных сетей;
  • для связи и общения с вами;
  • для внутреннего учета и административных целей;
  • для аналитики, исследования рынка и развития бизнеса, в том числе для работы и улучшения нашего Сайта, связанных приложений и связанных платформ социальных сетей;
  • для проведения соревнований и / или предоставления вам дополнительных преимуществ;
  • для рекламы и маркетинга, в том числе для отправки вам рекламной информации о наших продуктах и ​​услугах, а также информации о третьих лицах, которые, по нашему мнению, могут вас заинтересовать;
  • для выполнения наших юридических обязательств и разрешения любых споров, которые могут у нас возникнуть; и
  • для рассмотрения вашего заявления о приеме на работу.

Раскрытие личной информации третьим лицам

Мы можем раскрывать личную информацию по адресу:

  • сторонние поставщики услуг с целью предоставления им возможности предоставлять свои услуги, включая (помимо прочего) поставщиков ИТ-услуг, хранилищ данных, веб-хостинг и поставщиков серверов, взыскателей долгов, поставщиков обслуживания или решения проблем, поставщиков маркетинга или рекламы , профессиональные консультанты и операторы платежных систем;
  • наших сотрудников, подрядчиков и / или связанных лиц;
  • наших существующих или потенциальных агентов или деловых партнеров;
  • спонсоров или промоутеров любого конкурса, который мы проводим;
  • любое лицо, которому наш бизнес или активы (или любая их часть) переданы или могут (добросовестно) быть переданы;
  • кредитных агентств, судов, трибуналов и регулирующих органов в случае неуплаты вами товаров или услуг, которые мы вам предоставили;
  • судов, трибуналов, регулирующих органов и сотрудников правоохранительных органов, в соответствии с требованиями закона, в связи с любыми фактическими или предполагаемыми судебными разбирательствами или с целью установления, осуществления или защиты наших законных прав; и
  • третьи стороны, включая агентов или субподрядчиков, которые помогают нам в предоставлении вам информации, продуктов, услуг или прямого маркетинга. Это может включать стороны, расположенные или хранящие данные за пределами Австралии; и
  • третьими сторонами для сбора и обработки данных, такими как Google Analytics или другие соответствующие компании. Это может включать стороны, которые хранят данные за пределами Австралии.

Предоставляя нам личную информацию, вы соглашаетесь на раскрытие вашей личной информации третьим лицам, проживающим за пределами Австралии, и признаете, что мы не обязаны обеспечивать соблюдение этими третьими сторонами австралийских законов о конфиденциальности.

Ваши права и контроль вашей личной информации

Выбор и согласие : Внимательно прочтите эту Политику конфиденциальности. Предоставляя нам личную информацию, вы даете согласие на сбор, хранение, использование и раскрытие вашей личной информации в соответствии с настоящей Политикой конфиденциальности. Вы не обязаны предоставлять нам личную информацию, однако, если вы этого не сделаете, это может повлиять на ваше использование этого Сайта или продуктов и / или услуг, предлагаемых на нем или через него.

Информация от третьих лиц : Если мы получим личную информацию о вас от третьей стороны, мы будем защищать ее в соответствии с настоящей Политикой конфиденциальности. Если вы являетесь третьей стороной, предоставляющей личную информацию о другом человеке, вы заявляете и гарантируете, что у вас есть согласие такого лица на предоставление нам личной информации.

Доступ : вы можете запросить подробную информацию о вашей личной информации, которую мы храним. При определенных обстоятельствах, как указано в Законе о конфиденциальности 1988 (Cth), мы можем отказать вам в предоставлении личной информации, которую мы храним о вас.

Исправление : Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которой мы располагаем, является неточной, устаревшей, неполной, неактуальной или вводящей в заблуждение, свяжитесь с нами, используя приведенные ниже данные. Мы предпримем разумные меры для исправления любой информации, которая окажется неточной, неполной, вводящей в заблуждение или устаревшей.

Жалобы : Если вы считаете, что мы нарушили Австралийские принципы конфиденциальности, и хотите подать жалобу, свяжитесь с нами, используя приведенную ниже информацию, и предоставьте нам полную информацию о предполагаемом нарушении.Мы незамедлительно расследуем вашу жалобу и ответим вам в письменной форме с изложением результатов нашего расследования и шагов, которые мы предпримем для рассмотрения вашей жалобы.

Ограничить : Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации. Если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любое время изменить свое решение, связавшись с нами, используя приведенные ниже данные.

Отказ от подписки : Чтобы отказаться от подписки на нашу базу данных электронной почты или отказаться от сообщений (включая маркетинговые сообщения), свяжитесь с нами, используя приведенные ниже данные, или откажитесь от рассылки, используя средства отказа, указанные в сообщении.

Хранение и безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность собираемой нами личной информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты личной информации и защиты ее от неправомерного использования, вмешательства, потери и несанкционированного доступа, изменения и раскрытия.

Мы не можем гарантировать безопасность любой информации, передаваемой нам или нами через Интернет.Передача и обмен информацией осуществляется на ваш страх и риск. Несмотря на то, что мы принимаем меры для защиты от несанкционированного раскрытия информации, мы не можем заверить вас, что личная информация, которую мы собираем, не будет раскрыта способом, несовместимым с настоящей Политикой конфиденциальности.

Файлы cookie и веб-маяки

Время от времени мы можем использовать файлы cookie на нашем Сайте. Файлы cookie — это текстовые файлы, которые размещаются в браузере вашего компьютера для хранения ваших предпочтений. Файлы cookie сами по себе не сообщают нам ваш адрес электронной почты или другую личную информацию. Тем не менее, они позволяют третьим сторонам, таким как Google и Facebook, размещать нашу рекламу в ваших социальных сетях и онлайн-каналах в рамках наших кампаний по ретаргетингу. Если и когда вы решите предоставить нашему Сайту личную информацию, эта информация может быть связана с данными, хранящимися в файле cookie.

Время от времени мы можем использовать веб-маяки на нашем Сайте. Веб-маяки (также известные как Clear GIF) — это небольшие фрагменты кода, размещаемые на веб-странице для отслеживания поведения посетителя и сбора данных о просмотре посетителем веб-страницы.Например, веб-маяки могут использоваться для подсчета пользователей, посещающих веб-страницу, или для доставки файла cookie в браузер посетителя, просматривающего эту страницу.

Ссылки на другие сайты

Наш сайт может содержать ссылки на другие сайты. Мы не контролируем эти веб-сайты и не несем ответственности за защиту и конфиденциальность любой личной информации, которую вы предоставляете при посещении этих веб-сайтов. Эти веб-сайты не регулируются настоящей Политикой конфиденциальности.

Поправки

Мы можем в любое время и по нашему усмотрению изменить настоящую Политику конфиденциальности, опубликовав измененную Политику конфиденциальности на нашем Сайте.Мы рекомендуем вам регулярно проверять наш Сайт, чтобы быть в курсе нашей текущей Политики конфиденциальности.

По любым вопросам или уведомлениям обращайтесь к нам по телефону:

Strategic Imports Pty Ltd T / A Trailers R Us, ABN: 21 165 656 664

Электронная почта: [email protected]

Последнее обновление : 11.04.2019

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *