Фото тюнинг мотороллера муравей: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Реставрации мотороллера Муравей для компании Чистая линия

Все проекты

В конце августа, наш клиент порекомендовал нас компании “Чистая линия” это ведущая московская компания по производству мороженного. Они осуществляли проект на 89 этаже в башне “Федерация”, где на смотровой площадке располагается целый центр посвященный мороженому. Помимо смотровой площадки там же расположен завод с настоящим производством и дегустацией мороженого.

По проекту с другими атрибутами мороженного дела в планах установка на площадке транспортного средства времен СССР по доставке этого самого мороженого. Выбор пал на мотороллер “Муравей” – Тульского машиностроительного завода.

Сотрудники компании “Чистая линия” приобрели доступный экземпляр и привезли его к нам. Рамки были установлены жесткие 2 месяца. Мы разделили работу на две части реставрация самого мотороллера и будки отдельно. Наш вариант был бортовой, будку нам пока не привезли, т. к. были поиски более-менее целого экземпляра и мы взялись за сам мотороллер.

Внутри мы нашли вот такую реликвию.

Может это кого-то удивит, но многие запасные части до сих пор в широкой продаже. По правде говоря не все они к сожалению подходят, так как в каталогах пишут соответствие, а на самом деле — это турецкий новодел от других отечественных мотоциклов. Благодаря этому у нас скопилась добрая часть не подходящих деталей. 🙂

На нашем экземпляре глушитель внешне пришел в негодность и нам обязательно был нужен хромированный вариант, если бы кто знал сколько мы пересмотрели вариантов, чтобы он был не идеальный, а просто не сильно мятый.

Начало разборки и дефектовки.

На руле вверх устремляются рога — это держатели ветрового стекла, мы даже приобрели новое стекло, так как его цена была настолько доступна, что дешевле было приобрести новое, чем восстановить старое. Но в последствии от стекла заказчик отказался в эстетических целях и решил забрать его с собой отдельно.

Вот и полностью разобранный мотороллер, вы видите голую раму, перед ее пескоструйной обработкой.

А это двигатель, который предстоит полностью осушить, так как техника будет стоять в пункте общепита, где жидкости гсм абсолютно противопоказаны.

Рама мотороллера Муравей после пескоструйки и порошковой покраске. Сотрудники Рейспорт приступают к сборке.

Параллельно работам в слесарном цеху, специалисты кузовного участка приводят в порядок уведшие от возраста кузовные детали. Что-то проржавело до дыр, что-то помято в процессе эксплуатации. Мы старались максимально исправить железо деталей, но без шпатлевки это все же сделать в этом случае не получалось. Можно сказать был поставлен рекорд ремонта без шпатлевки, где без ее огромного количества нельзя было обойтись.

А это новый топливный бак, старый был с дикими вмятинами, которые нельзя было качественно поправить и мы приступили к поискам нового, но из всего, что мы видели пришлось выбрать с наименьшими повреждениями и все ровно пришлось выравнивать новую деталь.

Крыло поправлено старое, нового крыла найти не удалось, еще и не понятно какого было бы оно качества, вообще не ясно весь этот дикий брак халатность завода или условия хранения торгующих организаций.

Все детали прошли пескоструйную обработку и окрашены порошковым способом.

Вырисовываются первые симпатичные образы.

Параллельные машины в работе, не удивительно, что с такими соседями наш муравей получился таким красавцем.

Сидение Муравья до и после.

По нашему плану муравей у нас двухцветный, основной цвет красный и второй светло-бежевый с названием «Крем брюле».

Прошел месяц, мы уложились в запланированный срок. В таком виде мы сдали клиенту первый этап выполненных работ, т. е. мотороллер под ключ без будки.

Под сдачу первого этапа клиент привез нам оригинальную алюминиевую будку, смерть которой мы констатировали сразу, через 4-5 дней нашли еще одну, так как условием заказчика было именно оригинальная будка в которой раньше развозили мороженное. К сожалению вторая будка оказалась еще хуже. Было понятно, что смысла искать, да еще в такие сжатые сроки уже нет и мы принялись творить из того что есть. Из второй будки взяли только двери. Мы не хотели использовать шпатлевку при выравнивании плоскостей, поэтому сначала мы ее подваривали аргоном, а затем долго отстукивали. Когда плоскости приобрели вид готовый к нанесению финишного выравнивающего покрытия специалист запасся большим количеством грунтов. Две недели шла борьба с выравниванием грунтами, алюминий низкого качества, плюс он постоянно отыгрывал, т. к. стоит на слабом каркасе и дикое количество заклепок которые так мешались при выравнивании. В общем процесс который может показаться простейшим, превратился в двух недельный изнурительный марафон, но мы все же сдали мотороллер в срок, успев к открытию ресторана.

Примерка будки.

Установка трафарета из винила для нанесения надписи МОРОЖЕНОЕ в цвете Крем брюле.

Железная рама нашей будки тоже уже окрашена, осталось навести порядок внутри.

Вот так выглядит готовый продукт.

Фотография до и после с арматурщиком Рейспорт

Замешан и завернут как гласила реклама, мотороллер сдан, упакован и уже через пол часа это будет Муравей который дальше всех в мире оторвался от земли. 🙂 Его ждет 89 этаж в башне Федерация на смотровой площадке.

Через месяц Новый 2018 год, вот так встретил его Муравей.

Приятно видеть отреставрированную вещь не только в частной коллекции, а когда экспонат становится народным любимцем. Этот красный трудяга когда-то служил верой и правдой на каком нибудь дачном участке или в деревне, а сейчас радует по несколько сотен детей в день.

Компания «Чистая линия» приглашает вас посетить смотровую площадку Panorama360,(pnr360.ru) увидеть Москву с высоту птичьего полета, бесплатно продегустировать их замечательное мороженое и просто провести приятно время с близкими людьми.

Фотоотчет: Разборка двигателя мотороллера «Муравей»

Попалось мне тут недавно на ремонт чудо советской техники под названием: «мотороллер муравей». Двигатель этого «муравья» не подавал признаков жизни. Поэтому, я не стал даже заморачиватся с его диагностикой, и сразу приступил к капремонту, который я начал с его полной разборки. Тем более что его хозяин попросил все сделать на высшем уровне, а высший уровень в ремонте подразумевает полный разбор двигателя с последующей дефектовкой всех узлов и механизмов (в моем понимании конечно).

Вот такой, ничего себе экземпляр у нас сегодня будет в меню, «отколхожен» он в меру, что само собой радует.

Снимаем двигатель и укладываем его на какой нибудь стол, не забыв предварительно слить с него масло.

Снимаем кожухи охлаждения и династартер, как это делается, подробно написано в статье: Ремонт династартера мотороллера «Муравей»

Разгибаем стопорную шайбу, откручиваем гайку, и снимаем звездочку главной передачи.

Переворачиваем двигатель, выкручиваем болты на крышке сцепления, обстукиваем крышку киянкой со всех сторон, и снимаем ее с двигателя.

Вынимаем из картера вал механизма кикстартера.

Моторная цепь оказалась сильно растянутой и подлежит замене.

Откручиваем фасонные гайки на нажимном диске сцепления.

Снимаем несколько дисков сцепления, одеваем на внутренний барабан съемник, разгибаем стопорную шайбу, держим съемником барабан и откручиваем гайку (резьба правая). Такой съемник легко изготовить самому — для этого достаточно взять старый диск сцепления и «приварить» к нему небольшую шину, в общем по фото все поймете.

Разгибаем стопорную шайбу на цапфе коленчатого вала и откручиваем гайку (резьба правая), на этом двигателе гайка оказалась не зажатой и легко открутилась пальцами.

Снимаем корзину вместе с цепью и звездочкой, затем снимаем регулировочную шайбу и втулку наружного барабана корзины сцепления.

Вынимаем из вторичного вала первый шток сцепления, затем переворачиваем двигатель и вытряхиваем шарик и второй шток сцепления.

Откручиваем четыре гайки и снимаем головку блока цилиндров.

Обратите внимание какие сильные задиры на зеркале цилиндра, это произошло из-за езды на чистом бензине. Цилиндр надо отдавать в расточку, без этого никак.

Снимаем цилиндр, круглогубцами вынимаем стопорное кольцо поршневого пальца и выталкиваем поршневой палец наружу.

Втулка верхней головки шатуна была подвергнута «колхозному тюнингу», но для нас — это не проблема, поставим новую. Все подробности по замене втулки вы найдете в статье: Замена втулки шатуна мотоцикла «Иж-планета», «Юпитер», «Муравей»

Откручиваем стяжные болты картера (отмечены стрелками). Если у вас возникли сложности с откручиванием болтов — попробуйте открутить их с помощью ударной отвертки, в таких случаях она очень выручает.

Переворачиваем двигатель, берем киянку и равномерно со всех обстукиваем двигатель пока половинки картера полностью не разойдутся.

Вынимаем коробку, держим двигатель на весу и киянкой выбиваем коленчатый вал.

А теперь полюбуйтесь какая в этом двигателе грязь, которая сожрала все кромки сальников и подшипники, куда ему было заводится с такими дырявыми сальниками. На внутренней поверхности кривошипной камеры даже виден задир (отмечен стрелкой), наверное птица при взлете попала в двигатель.

Еще один важный момент: Люди малознакомые с техникой, ремонтируя по чем зря свои «муравьи», постоянно делают одну и туже ошибку: закрывают прокладкой или замазывают герметиком масляный канал по которому смазка попадает к правому коренному подшипнику коленчатого вала и сальнику, что в итоге приводит к разрушению этих деталей.

Пример, где канал был перекрыт прокладкой:

Пример, где канал был перекрыт герметиком:

А теперь результаты:

Изношенный сальник.

Разрушенные ролики коренного подшипника.

Все эти неисправности, являются следствием неквалифицированного ремонта, так что при обратной сборке двигателя, уделите повышенное внимание этому моменту, обратная сборка двигателя, подробно описана в статье: Ремонт двигателя мотороллера «Муравей»

Гусеницы для мотороллера типа «Муравей»

Как сделать мотороллер на гусеничном ходу? Очень просто! Закажите у нас изготовление гусеничного комплекта на грузовой трицикл и самостоятельно замените задние колёса на гусеницы, а переднее – на лыжу. Грузовой мотороллер на гусеницах своими руками – это возможно! Такой комплект позволит не прерывать эксплуатацию транспортного средства в зимний период.

Гусеничный комплект, предназначенный для установки на грузовые мотороллеры типа «Муравей» и аналогичные китайские трициклы, повысит проходимость трёхколёсного транспортного средства с кузовом. Комплект, в который входят два гусеничных движителя и одна лыжа, станет неплохим решением для владельцев грузовых мотоциклов, проживающих в сельской местности.

Весной-осенью грузовой трицикл на гусеницах – это мотовездеход, способный передвигаться по размытым и раскисшим от снега и от дождя дорогам. Для этого будет достаточно заменить два задних колеса на гусеничные модули «Монотрак». А чтобы зимой эксплуатировать мотороллер как снегоход, вместо переднего колеса устанавливается пластиковая лыжа с расширительной накладкой.

Как сделать гусеницы на мотороллер, знают наши инженеры. В стандартном варианте на движителях установлены гусеничные траки шириной 22 см. С целью снижения стоимости, рамы модулей изготовлены из стали. Однако, при желании, наши специалисты могут увеличить ширину гусениц до 28 см, а в некоторых случаях и до 38 см, а рамы движителей изготовить из алюминия и композитных материалов.

Следует учитывать тот факт, что увеличение ширины гусениц повысит нагрузку на двигатель, трансмиссию и подвеску трицикла. Также не стоит забывать, что гусеничный мотороллер не предназначен для передвижения по глубокому снежному покрову с полной загрузкой. Скорее, такое транспортное средство возможно использовать на занесённых снегом сельских дорогах.

Обращаем ваше внимание, что на фото представлена иллюстрация концептуальной модели, поэтому производитель оставляет за собой право изменять геометрию рамы гусеничных модулей и их конструкцию, в зависимости от модификации грузового мотоцикла и пожеланий заказчика. Конечно же, все изменения предварительно обговариваются и согласовываются с заказчиком.

Грузовой мотороллер «Муравей» на гусеницах – необычное решение. Мало кто сможет похвастаться такой техникой в вашем населённом пункте, аа потому спешите заказать комплект для грузового мотоцикла! Сроки исполнения заказа и цена, зависят от сложности технического задания, дополнительных пожеланий покупателя и от загруженности предприятия. Как правило, они составляют 2-3 недели.

Фотоотчёт: Переделка мотороллера «Муравей» на магнето

Только что закончил капиталить двигатель «Муравья» и решил написать небольшой отчет по установке магнето. Двигатель пришлось конечно зарядить наполовину запчастями ни пойми чьего производства. Подозреваю, что контрафакт с которым мне пришлось канителится последние два дня производят в каком-нибудь гараже Ростова-на-Дону или тамошние работяги шабашат втихую эту чухню на заводе. Во всяком случае, по моим данным — эту гадость торгаши везут именно из Ростова.

Двигатель, которому я посвятил последние два дня уже был переделан на магнето. Плюс ко всему у меня во дворе стоял еще один «Муравей», тоже кем-то переделанный под магнето, но магазинную проставку к которой крепится магнето с него в свое время кто-то «накернил»… Пришлось покупать новую проставку и хозяин заодно прикупил муфту. Не знаю зачем он ее купил — я его об этом не просил. Старая была в хорошем состоянии. Ну раз купил — поставим.

Целесообразность установки магнето

Не моё конечно дело, но я крайне негативно отношусь к подобного рода колхозному тюнингу. Тем более, что магнето проблему с надежностью штатной системы зажигания не решает, а лишь заменяет ее на другую проблему. А это как по мне — полный тупизм: переделать двигатель на магнето, чтобы потом мучится с ней еще больше…

Да, диностартер не идеальный девайс. За которым к тому же нужно постоянно следить и при необходимости обслуживать его. Ну и что? Ну почистил коллектор и контакты прерывателя в начале сезона и все. А с магнето меньше проблем что ли? Больше раз в сто!

Во-первых, из-за того, что постоянно разбивается резиновая муфта — сбивается угол опережения зажигания, а это влечет за собой детонацию, потерю мощности, перегрев и повышенный расход топлива.

Во-вторых, после установки магнето за диностартером как правило перестают следить, лишают его аккумулятора и он в итоге дохнет окончательно… Соответственно, бортовая сеть мотороллера лишается источника питания. А это значит, что «света нет — кина не будет»…

В третьих, из-за того, что вся эта переделка представляет из-себя сплошной колхоз — оси в которых вращается ротор магнето и ротор диностартера расходятся в значительных пределах. А это приводит к тому, что детали двух этих устройств начинают работать с большим осевым перекосом относительно друг друга из-за чего у магнето постоянно обрывает выходной вал ротора и разваливаются его опорные подшипники.

В четвертых, магнето изначально не рассчитана на длительную работу тем более на работу с таким конским перекосом по осям, который приводит к повышенной радиальной нагрузке на ротор, что для магнето не свойственно.

В четвертых, магнето стоит очень дорого — плюс нужно купить проставку и муфту.

Ингридиенты

Покупаем в ближайшем магазине проставку (у нас она стоит 450 р), муфту (100 р) и магнето (БУ от 1500 и выше…).

Установка

Прикручиваем муфту к ротору диностартера прям поверх вентилятора. Вариант крепления муфты болтами впотай как по мне выглядит более предпочтительно.

Чем вариант с обычными болтами.

Выламываем из улитки охлаждения защитную решетку.

Круглым напильником выравниваем изнутри улитку так, чтобы в нее зашла проставка. Вставляем проставку в улитку, размечаем по проушинам крепления проставки отверстия. Сверлим отверстия и нарезаем в них резьбу М6 основной шаг.

Устанавливаем магнето и вуаля!

Табуретка с мотором – Деньги – Коммерсантъ

Журнал «Коммерсантъ Деньги» №30 от 02.08.2000, стр. 35

&nbspТабуретка с мотором

       Недавно один банкир направился в автосалон покупать себе машину. А уехал оттуда на мотороллере. Потому что даже банкир знает: летом в городе нет лучше транспорта, чем мотороллер. Он же скутер, он же «табуретка».

       Все больше народа в Москве передвигается на скутерах. И это не только молодежь, но и солидные господа, благо ездить на скутере можно с 14 лет. Главные отличия скутера от мотоцикла: двигатель с трансмиссией смещен назад, под ногами водителя ровный пол, управление — газ и два тормоза. «Табуреточная» посадка позволяет ездить в костюме и даже в туфлях на каблуках. Есть достоинства и посущественнее: аппарат расходует всего 4 литра бензина на 100 км, а главное, скутер с объемом двигателя 50 см не нужно регистрировать в ГИБДД, для езды на нем не нужны права.

       Этим летом один мой приятель поменял машину на скутер. До работы добирается теперь минут на 20-30 быстрее, чем раньше. Ни в одной пробке не застревает. Недавно в час пик от «Тверской» до «Белорусской» доехал за пять минут. Если нет места в потоке, перебирается на тротуар. Радуется как ребенок, проезжая без документов мимо ГАИ. Единственный раз его остановил постовой — чтобы спросить, почем и где купил.

       Мотороллер, конечно, не мотоцикл. Особенного мастерства, чтобы водить, не нужно. Правда, и ездить на нем не так уж безопасно. Скутер легче и маневреннее мотоцикла, но при этом довольно неустойчив. В одном мотосалоне мне рассказали такую историю. Зашел к ним человек. Видно, что при деньгах. Увидел красивую игрушку. Дай, говорит продавцу, покататься. Пожалуйста, отвечает тот, только оставьте 6 тыс. в залог. Мужчина оставил, выехал, газанул… Скутер из-под него выскользнул и влетел прямо в столб. После чего был куплен еще один скутер. Вместе с запчастями.


Выбор

       Разновидностей скутеров немало. Различаются они дизайном, весом, объемом двигателя и компоновкой. Самый распространенный класс — стандартные скутеры. Простой дизайн, вес 70-80 кг. Солидным господам больше подойдут скутеры бизнес-класса, или круизеры, с большой базой и двойным сиденьем. Весят они 100-130 кг. На грузовых мотороллерах с багажниками и кофрами удобно ездить за покупками. А тем, кто ценит стильные вещи, подойдет мотороллер ретро, имеющий дизайн 60-х годов. В Италии, где все поголовно ездят на скутерах, предпочитают ретро. У нас же любителей ретро пока единицы, и продается таких машин мало. Зато долларов за 600 можно найти подлинный мотороллер 60-х — культовый советский мопед «Вятка-120», или, как ее любовно называют знатоки, «беременную Вятку». Этот мопед можно назвать первым в России внедорожным скутером — на нем в высокогорных районах ездили чабаны.

       Современные внедорожники имеют утолщенные колеса. На них можно ездить и по горному серпантину, и по песку. В 1999 году два скутериста в составе мотокаравана проехали 400 км по прикаспийской пустыне. Но по городу на внедорожниках ездить не очень удобно. Здесь больше подойдут «агрессивные», спортивного вида скутеры, легкие и маневренные. Такие скутеры больше других приспособлены для гонок. Кстати, в скутерных гонках, в отличие от автомобильных и мотоциклетных, может принять участие человек «с улицы». Недавно один такой по дороге из овощного магазина заехал на Ходынское поле, где последние два года устраивают гонки. Увидел 10 скутеристов на старте и решил тоже поучаствовать. Пришел к финишу третьим — прямо с картошкой и помидорами.

       В гонках позволено участвовать лишь мотороллерам с объемом двигателя 50 и 70 куб. см. Поэтому крейсерские мотороллеры, или макси-скутеры, развивающие самую большую скорость, могут гонять только по городу. Недавно на смотровой площадке возле МГУ, где оставляют мотоциклы байкеры, стоял странный агрегат: высотой с хороший мотоцикл, но все остальное как у скутера — площадка для ног, отсутствие переключения скоростей. К выезду на этом агрегате готовились молодой человек с девицей. Затянутые в кожу байкеры иронически поглядывали на «игрушку», пока не обратили внимание на максимальную отметку на спидометре — 160 км/ч.

       Крейсерские мотороллеры оснащаются двигателями объемом 100, 150, 180, 200, 250 куб. см. В 1998 году фирма Suzuki разработала мотороллер Burgman с двигателем объемом 400 куб. см. В этом году Yamaha представила мотороллер с двигателем 500 «кубов». Такие мотороллеры за четыре-пять секунд разгоняются до 100 км/ч и стоят как дорогой мотоцикл — от $6 тыс. до $15 тыс.

       По закону транспортные средства, имеющие двигатель объемом больше 50 куб. см, необходимо регистрировать в ГИБДД, а управлять ими можно, имея водительские права категории А. Но некоторые макси-скутеры, развивающие высокую скорость, по внешнему виду невозможно отличить от «полтинников» — только специалист может определить, какой мотор стоит на такой машине. Иностранные производители закон соблюдают просто — ставят ограничители скорости. Правда, указывают в инструкциях, как снять «заглушки» сразу после покупки.


Рынок

       За последние два года мировое производство мотороллеров выросло в четыре раза. Только ведущих фирм-производителей насчитывается десятки. Правда, по конструкции машины разных фирм почти не отличаются друг от друга, потому что двигатели для них в Европе делают всего две фирмы — Franko Morini и Minarelli. Именно эти моторы стоят на большинстве мотороллеров, собранных в Европе.

       Большинство мотороллеров, причем лучших из представленных на мировом рынке, производится в Италии и Японии. Правда, у итальянского мотороллера могут на ходу отлетать детали. Но на реноме фирмы, изготовившей мотороллер, это не отразится. Потому что итальянские производители считают: главное в мотороллере — мощный двигатель и эффектный вид. Японские мотороллеры отличает высокое качество сборки, они надежны и долговечны. Поэтому те, кто покупает подержанный мотороллер, предпочитают японскую продукцию. Но в последнее время на японские мотороллеры, предназначенные для продажи в Европе, ставят итальянские моторы.


Покупка

       Первые иностранные мотороллеры появились в Москве в 1995-1996 годы — новые итальянские и подержанные японские «табуретки» на маленьких колесиках. «Японцев» привозили из Владивостока, скупая по дешевке у знакомых моряков. Говорят, что в Россию привозили скутеры с японских помоек, купленные по цене металлолома. Чтобы не было неприятностей с таможней, у берега моряки выкидывали скутеры за борт, снабдив их буйками, потом выуживали из воды и со знакомыми проводниками доставляли в Москву. Здесь их собирали — из двух-трех получался один — и выставляли на продажу.

       Сегодня можно без труда купить последнюю модель скутера в мотосалоне. Правда, из десятков ведущих мировых производителей на российском рынке представлены единицы — Yamaha, Malaguti, Ital Jet.

       Мотороллеры Yamaha во всем мире считаются лучшими по критерию «качество + скорость». Они продаются в московских салонах «Панавто» и «Альпин». В «Альпине» выбор больше. Совсем недавно здесь появилась новинка сезона Yamaha Slider — в компании этот скутер называют моторизованным скейтом. Он легок (72 кг) и очень маневрен — на нем можно прыгать через бордюры и вертеться на 180° в пробках. Стоит «скейт» $2350. «Агрессивный» скутер Aerox предназначен для любителей скоростной езды. Даже внешне он похож на спортбайк: наклонная (а не горизонтальная, как у большинства мотороллеров) площадка для ног, обтекаемые формы. Мотороллеры с двигателями 50 и 100 куб. см стоят $2646 и $2999 соответственно. Мощность мотора объемом 100 см — 12 л. с., число оборотов — 8700 в минуту. Максимальная скорость (после снятия ограничителей) — 90-100 км/ч. Самые дорогие скутеры крейсерского класса — Majesty с мотором 125 куб. см и 250 куб. см, весом 128 кг и 158 кг и мощностью 12-21 л. с.— стоят $4582 и $7143.

       У фирмы Malaguti несколько магазинов в Москве. Самый старый, «Астек» на «Полежаевской», открывшийся в 1996 году, был известен под названием «Бешеная ‘табуретка'». У Malaguti самый широкий модельный ряд. Внедорожник Crosser с горизонтальным амортизатором и большими колесами — такой скутер хорошо себя ведет и на дорогах, и на бездорожье — стоит $2632. Есть здесь и скутер в стиле ретро — модель Yesterday, симпатичная машинка с мягкими линиями и фарой во всю «голову» (так называется руль). Весит она 79 кг, стоит $1675. Скутеры бизнес-класса Madison T150 и Madison S250 весом 142 и 156 кг, с ветровым стеклом и электронным запуском стоят $6 тыс. и $5 тыс. Есть еще мотороллеры для детей Grizzly RCX/10 50 и RCX/12 50 ($852 и $1040) — с виду похожи на кроссовые мотоциклы. Компактные и легкие, они весят всего 30-40 кг.

       Этим летом в Москве появились мотороллеры фирмы Italjet, дизайном которых восхищаются специализированные журналы всего мира. Купить Dragster 180 (от $2600) или Formuly ($4700), развивающие скорость 130 км/ч, можно в салонах «Байкленд» и «Ультра СИ».

       Еще в Москве много мотороллеров производства Кореи — Hyosung, Sym, Daeliny. Они продаются в магазинах «Мотомир» и «Байкленд». У скутеров Hyosung мотор и дизайн Suzuki, у которой корейцы купили лицензию на производство. Если верить специализированным журналам, во время тестирования корейский Takt обставил мотороллеры японского предприятия. А стоят «корейцы» в два-три раза дешевле — от $1300 за «полтинники» до $2200 за стокубовые скутеры.

       За мотороллером не обязательно отправляться в дорогой салон. Есть места, где его можно купить подешевле. Самый большой выбор — на рынке подержанных скутеров. В Москве есть пара салонов-магазинов, где продаются Suzuky Seppia, Yamaha Jock, Honda Dio — классические японские «табуретки» на маленьких колесиках выпуска 1980-1990 годов. Они бегают со скоростью 60-80 км/ч и стоят от $200 до $1 тыс. Часто такие мотороллеры собраны из трех-четырех «убитых». Их начищают блеском для обуви и выставляют на продажу. Покупать такую «табуретку» рискованно: она может остановиться навсегда, пройдя всего километров 30.

       Мотороллеры можно купить и у частников, имеющих гаражи и хороших знакомых во Владивостоке. Цены у них ниже, и скутеры могут быть очень даже неплохими. Кроме того, интересные предложения встречаются в газете «Из рук в руки» и в разделе «Куплю-продам» на сайте виртуального скутер-клуба (www.scooterclub.ru). Мой знакомый купил в начале лета Yamaha Aerox без пробега всего за $1 тыс.— в магазине такой стоит $2600. Через Интернет можно заказать скутер в Японии (набираете адрес www. nttl-net.ne.jp/topsk/, затем пишете название нужной фирмы, и появляется электронный каталог). Но цены здесь довольно высокие, и доставят заказ только через месяц. Выгоднее всего покупать мотороллеры зимой, когда цены падают.

       Есть еще ряд фирм, через которые можно достать мотороллеры 1998 года без пробега, изготовленные ведущими итальянскими фирмами Gilera и Piaggio. За них обычно просят $1800, но можно сторговаться и за $1400. Беда только, что запчасти для таких скутеров найти трудно. В любом случае подержанные мотороллеры стоит покупать, только если у вас есть опытный механик. А если среди ваших знакомых механика нет, загляните на сайт скутер-клуба.


Тюнинг

       Скутерная мода не стоит на месте — форсируются моторы, меняется дизайн. Можно, конечно, покупать мотороллер каждый год. Но можно поступать иначе — каждый год что-то менять в мотороллере, то есть делать тюнинг.

       Допустим, вы хотите, чтобы ваш скутер ездил быстрее. Ставите себе новую поршневую — и скорость увеличивается примерно на 20 км/ч. Но с такой скоростью нужны новые тормоза. Вместе с тормозами меняется вариатор. В общем, тюнинг — процесс необратимый. Можно полностью заменить «начинку» скутера и не остановиться на этом. Некоторые и в $5 тыс. не укладываются. Только учтите, что чем больше тюнинга, тем меньше проработает скутер. До предела затюнингованные скутеры выдерживают не больше сезона.

       Два года назад тюнинговых запчастей в Москве не было совсем, пока один Иван не купил себе мотороллер и не начал «гоняться». Он хотел выигрывать ралли и поэтому привез из Италии тюнинговые запчасти. Сегодня Ивана в скутерных кругах зовут Полинниковым, потому что для тюнинга он привозил комплектующие фирмы Polini. А совсем недавно появился человек в Люберцах. У него можно заказать по каталогу любую деталь для тюнинга мотороллера от нескольких ведущих фирм. Выбор здесь больше, но и цены выше.

       Впрочем, обратить на себя внимание на дороге можно и без расточки двигателя, например разрисовав мотороллер. В дорогих салонах «татуировка» скутера будет стоить от $800 до $2 тыс., у частных умельцев — $400-500.

       Кстати, о запчастях для скутера лучше всего узнавать на Воробьевых горах. По четвергам и субботам на смотровую площадку приезжают люди из московского скутер-клуба. Здесь можно заказать детали для тюнинга, расспросить о скидках, узнать, где лучше купить подержанный скутер, а также поговорить о наболевшем. Например, о том, что давно пора организовать скутерную курьерскую службу.
ЕЛЕНА АНДРИАНОВА


Подписи

       6: Dragster 50 фирмы Italjet — самый стильный мотороллер в Европе. У тех, что собираются для продажи в России, на одну лошадиную силу больше. Вес — 97 кг, мощность — 7,6 л. с.

       5: Yamaha Aerox 100 — похож на спортивный мотоцикл, предназначен для гонок. Вес — 90 кг, мощность — 8 л. с. на 7 тыс. оборотов

       Yamaha Slider во Франции называют моторизованным скейтом, у нас — скутером для уличной акробатики

       2: Malaguti Yesterday (максимальная скорость — 75 км/ч, мощность — 5,5 л. с., объем бензобака — 7 литров, расход топлива — 3 литра на 100 км, вес — 79 кг). Все как у мотороллеров 60-х — большой спидометр, мягкие линии, одна фара. Только «запаска» сзади — не «запаска», а замаскированный багажник

       3: Malaguti Crosser (скорость — 80 км/ч, мощность — 6,2 л. с., вес — 81 кг, расход топлива — 3,2 литра на 100 км). На таком можно ездить по любым дорогам. И по бездорожью тоже

       1: Malaguti Grizzly 10 (двигатель — 50 куб. см, скорость — 25 км/ч, мощность — 3 л. с., вес — 32 кг). Induro — кроссовый мотоцикл для прыжков через бордюры и трамплины. Grizzly — это маленький Induro для детей

       7: Hyosung SF 50 (мощность — 6,5 л. с., вес — 70 кг). Современные корейские скутеры качеством не уступают японским



Комментарии

ЗАБЫТЫЙ ТЕРМИН — Журнал Коммерческий Транспорт

В паре километров от Тулы, практически в самой глубине пригородного коттеджного поселка Харино, скрывается домовладение весьма необычных архитектурных форм, построенное в виде крепости с башенками. Крышу центральной башни венчает табличка с надписью: «Мото-Авто-Арт». За этой вывеской скрывается крупнейший в нашей стране музей, специализирующийся на мототехнике времен Советского Союза. В общей сложности под его крышей сегодня собрано уже более 250 единиц мотоциклов, мотороллеров и мопедов, причем некоторые образцы из коллекции дошли до наших дней в единственном экземпляре. Ну а я приехал сюда для того, чтобы ознакомиться с представленными в экспозиции грузовыми мотороллерами. Вы же еще не забыли про такой тип транспорта?

Николай Марков

Фото автора

Мотороллеры прочно вошли в быт тысяч советских граждан с конца пятидесятых годов прошлого столетия. В то время в стране уже действовали пять заводов, производивших мотоциклы разных классов с объемом двигателя от 125 до 750 «кубов»: Ижевский, Ирбитский, Киевский, Минский плюс Завод имени Дегтярева в Коврове.

И в дополнение к ним, согласно постановлению Совета Министров СССР от 19 июня 1956 года, к производству мототехники решено было привлечь еще два крупных промышленных предприятия, специализировавшихся на выпуске оборонной продукции. Этими предприятиями, частично переводимыми на «мирные рельсы», стали Вятско-Полянский машиностроительный завод «Молот» в Кировской области и Тульский станкостроительный завод, переименованный по этому случаю в машиностроительный. Обоим заводам была поставлена задача в кратчайшие сроки освоить выпуск мототехники принципиально нового класса – мотороллеров. В чем их ключевые отличия от привычных мотоциклов? Тут можно назвать несколько пунктов, но в числе основных – иная посадка водителя, для ступней которого вместо трубчатых подножек предусмотрены плоские площадки (почти как полы в автомобиле), наличие оперения, защищающего ноги водителя и скрывающего узлы силового агрегата, а также колеса маленького диаметра. При этом обоим заводам предстояло осваивать не только двухколесные легковые мотороллеры, но и их трехколесные грузовые модификации, адресованные народному хозяйству.

Поскольку ни у одного, ни у другого завода не было никакого собственного опыта по производству мототехники, о самостоятельной разработке мотороллеров «с чистого листа» не могло быть и речи. Поэтому в качестве объектов производства просто были выбраны две модели современных европейских мотороллеров: итальянская Vespa для ВПМЗ и немецкий Glas Goggo-Roller для ТМЗ. Обе зарубежные машины были до винтика разобраны и скопированы, причем разработку конструкторской документации на силовые агрегаты проводили специалисты Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения в Серпухове. На ВПМЗ первый опытный образец легкового мотороллера ВП-150 «Вятка» успели изготовить еще до конца 1956 года, а на ТМЗ свою модель Т-200 «Тула» воплотили в металле в январе 1957-го. Вскоре оба завода начали серийный выпуск первых советских мотороллеров, а сразу вслед за этим взялись и за создание грузовых модификаций. А что же из этого получилось, как раз и можно наглядно увидеть в залах Мото-Авто-Арт.

Грузовой мотороллер Вятско-Полянского машзавода получил марку МГ-150. От легковой «Вятки» он позаимствовал переднюю вилку с рулевой колонкой и обтекателем, 148-кубовый двигатель мощностью 4,5 л. с. и 3-ступенчатую коробку передач. Но компоновка отличалась разительно: мотор перенесли под сиденье водителя, а коробку передач состыковали с главной передачей, объединявшей дифференциал и механизм реверса. Далее крутящий момент передавался на каждое заднее колесо отдельной цепью, заключенной в пустотелый кожух. А каждый кожух, в свою очередь, параллельно выполнял функцию продольного рычага независимой торсионной подвески. При собственной сухой массе 285 кг мотороллер был способен перевозить до 250 кг грузов со скоростью до 35 км/ч. Товарный выпуск грузовых «Вяток» завершился в 1967 году, когда завод полностью перешел на новую легковую базовую модель ВП-150М. Суммарный тираж мотороллеров МГ-150 лишь немногим не дотянул до 75 тысяч штук

СТОП-КАДР

Кроме самой простой грузовой версии «Вятки» с открытой бортовой платформой Вятско-Полянский машзавод в небольшом количестве строил фургоны МГ-150Ф, самосвалы МГ-150С и даже цистерны МГ-150Ц (на фото)! Впрочем, туляки со временем освоили такую же номенклатуру надстроек.

В Туле трехколесный грузовой мотороллер запустили в производство с конца 1957 года под маркой ТГ-200. При той же грузоподъемности, что и у «Вятки» (до 250 кг), тульская машина была мощнее (199-кубовый двигатель развивал 7,5 силы) и динамичнее (наибольшая скорость – до 50 км/ч). Вместо деревянной грузовой платформы была применена цельнометаллическая. У тульского мотороллера имелся электрический династартер, тогда как «Вятку» можно было завести только педалью пускового механизма. Принципиально иначе у ТГ-200 была выполнена и трансмиссия: единственная цепь соединяла 4-ступенчатую коробку передач и главную передачу, от которой, в свою очередь, крутящий момент на колеса передавали полуоси с карданными шарнирами. Соответственно в роли упругих элементов задней подвески вместо торсиона использовались пружины. Наконец, по-разному у мотороллеров было реализовано и управление коробкой передач: если на МГ-150 за это отвечала левая рукоятка руля, то у ТГ-200 – ножная педаль

В 1962 году тульский грузовой мотороллер ТГ-200 получил ряд новых узлов, внедренных на модернизированной легковой модели Т-200М, – переднюю подвеску тянущей конструкции вместо толкающей, упрощенный амортизатор, инерционно-масляный воздушный фильтр. Мощность двигателя выросла до 9 л.с., а собственная масса немного уменьшилась. Внешний вид мотороллера изменился благодаря внедрению переднего крыла новой формы и грузовой платформы с бортами уменьшенной высоты. В таком виде модель ТГ-200 продержалась в производстве до 1968 года включительно. Обратите внимание на съемный ветровой щиток из оргстекла: он выпускался с 1960 года и поставлялся в продажу как отдельный аксессуар

Очередная версия тульского грузового мотороллера, разработанная в 1968 году, получила обозначение ТГА-200 и собственное имя «Муравей». В ней были внедрены все нововведения, которые годом раньше в ходе очередной модернизации получил легковой мотороллер (отныне он носил марку «Турист»). Так, полностью обновился дизайн переднего оперения. Возврат к передней подвеске толкающего типа позволил улучшить управляемость. За счет улучшения фаз газораспределения, формы камер сгорания и увеличения степени сжатия двигатель удалось форсировать до 11 сил: это позволило поднять до 60 км/ч максимальную скорость. Появились указатели поворотов и гидравлические амортизаторы в задней подвеске. Изменилось расположение аккумуляторной батареи: теперь ее разместили на полу между ног водителя, накрыв специальным кожухом. Сухой вес версии с бортовой платформой уменьшился до 240 кг (мотороллеры ТГ-200 последних выпусков весили 245 кг)

На базе ТГА-200 в 1974 году заводом была выпущена опытно-промышленная партия мотороллеров-самосвалов для перевозки сыпучих строительных грузов, готовой бетонной смеси и цементного раствора. Вместо стандартной грузовой платформы коробчатого типа с задним откидным бортом на них устанавливалась полуовальная платформа с задним бортом, открывающимся на верхней навеске. Разгрузка осуществлялась при помощи массивного рычага, который освобождал запоры и немного смещал кузов назад по направляющим. Дальнейшее опрокидывание платформы происходило уже под действием веса груза, а возврат в транспортное положение производился вручную. На заднем плане – модернизированный «Муравей» ТГА-200-01 образца 1980 года, унифицированный с легковой «Тулицей». Этот мотороллер получил доработанный 11,5-сильный двигатель и новые колеса с литыми алюминиевыми ступицами колес. Грузоподъемность символически выросла до 255 кг, а максимальная скорость – до 62 км/ч

После того как в конце 1970-х была разрешена продажа «Муравьев» частным владельцам, на Тульский машиностроительный завод стали поступать многочисленные обращения с просьбой освоить версию грузового мотороллера с дополнительным пассажирским сиденьем. Эти пожелания были услышаны, и с 1981 года в производственной программе предприятия появился мотороллер ТГА-200-01П с двухместным сиденьем и укороченной на 300 мм платформой. Грузоподъемность – 180 кг при наличии пассажира и 255 кг без него. За боковыми удлинителями капота предусмотрен инструментальный отсек

С середины 1983 года на смену «Муравью» модели ТГА-200-01 пришел модернизированный мотороллер ТМЗ-5.403 (на фото слева). Практически не отличаясь внешне, он получил новый 12,5-сильный двигатель с алюминиевым цилиндром, чугунной гильзой и измененной формой камеры сгорания. Обновилась конструкция глушителя и воздушного фильтра с пластмассовым корпусом и бумажным сменным элементом. Новый трубчатый руль получил возможность регулировки по высоте и углу наклона. Грузоподъемность выросла до 280 кг. С 1986 года выпускалась модель ТМЗ-5.403-01 «Муравей-2» с улучшенным дизайном оперения, радиальными шинами и повышенной до 315 кг грузоподъемностью

В 1988 году грузовые мотороллеры подверглись новому витку модернизации, который принес повышение грузоподъемности до 360 кг и смену марки на «Муравей-2М-01». Визуальное отличие обновленных машин – передние указатели поворотов нового типа. На фото – 2-местная модификация ТМЗ-5.402-02 с опционным тентом

На «панели приборов» мотороллеров «Муравей» поздних выпусков имелись спидометр со счетчиком пройденного пути и четыре контрольные лампы: зеленая – сигнализатор включения нейтрали в КП, красная – зарядка АКБ, оранжевая – указатель поворотов, синяя – дальний свет фар

В восьмидесятые годы популярность легковых мотороллеров пошла на спад. Чтобы оживить угасающий спрос, в 1986 году Тульский машзавод изготовил и направил в свободную продажу партию грузовых модулей. Такой модуль можно было за 40 минут пристыковать к легковой «Тулице» вместо заднего колеса и тем самым превратить ее в «Муравей», да не простой, а с самосвальной платформой, рассчитанной на 225 кг груза! Тем не менее это решение не прибавило популярности легковым мотороллерам, и в 1987 году они были сняты с производства. На фото – ТМЗ-5.301-02 «Тулица-02М» с присоединенным грузовым модулем

Отдельная история – попытка применения на тульских грузовых мотороллерах закрытых кабин. Периодические работы в этом направлении проводились еще с 1960 года. Однако лишь в 1973 году дело дошло до выпуска опытно-промышленной партии двухдверных стеклопластиковых кабин. Впрочем, дальше снова наступило затишье, ведь из-за трудоемкости изготовления и высокой себестоимости о начале массового производства не могло быть и речи. На фото – фургон ТГА-200Ф со стеклопластиковой кабиной в окружении мотороллеров Т-200К с боковыми прицепами

На переднем плане – внутризаводской транспортер для перевозки эмульсии на базе ТГА-200 с подкатной осью и стеклопластиковой кабиной. На заднем плане – опытный грузовой транспортер повышенной проходимости на агрегатах «Муравья», построенный на Тульском машзаводе на рубеже восьмидесятых и девяностых годов. Машину признали неудачной в связи с недостаточной мощностью серийного двигателя и большими механическими потерями в трансмиссии

Очередной возврат к теме закрытой кабины для грузового мотороллера состоялся уже в перестроечные годы. Новый вариант каркасной кабины с пластиковыми наружными панелями был разработан совместно со специалистами Минского филиала ВНИИТЭ и выпускался небольшими сериями с 1989 года. На фото – изотермический фургон ТМЗ-5.403-03ИФ «Муравей-2М-02», проработавший около 20 лет на автобазе Почты России

Экспериментальный образец мотороллера «Муравей-2М-02» с кабиной комбинированного типа, в которой двери и передняя панель из пластика сочетались с крышей из кожзаменителя

«Муравей-3» – таким в восьмидесятых на ТМЗ видели будущего преемника серийного грузового мотороллера. Особенности машины – кабина с рулевым управлением автомобильного типа и местом пассажира справа от водителя, зависимая подвеска заднего моста и заднемоторная компоновка, при которой двигатель располагался позади заднего правого колеса, а коробка передач – позади заднего левого. Дело ограничилось постройкой двух опытных образцов, доводку которых так и не смогли завершить. Спрос же на серийные грузовые мотороллеры в девяностые годы начал неуклонно снижаться, заставив завод в 1996 году отказаться от их дальнейшего производства

После ухода с рынка «Муравьев» в освободившуюся нишу недорогих грузовых мотомашин попробовал зайти Завод имени Дегтярева (г. Ковров). Там были освоены 50-кубовый трехколесный грузовой мокик ЗДК-2.404 грузоподъемностью 100 кг (красный на заднем плане) и грузовой модуль ЗДК-9.906 для мотоциклов «Восход» в составе бортовой платформы на 175 кг груза, двух колес и редуктора с передачей заднего хода. Впрочем, ковровские «грузовики» массовому покупателю также оказались неинтересными

Scooter Ant.

Старый советский мотороллер на трех колесах с мотороллером. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 97419440.
Scooter Ant. Старый советский мотороллер на трех колесах с мотороллером. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 97419440.

Самокат муравей. Старый советский мотороллер на трех колесах с тележкой.Советский грузовой трехколесный скутер Муравей Муравей

S

M

L

XL

Редактировать

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для

Ю Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.

м Брошюры и каталоги, журналы и открытки.

л Плакаты и баннеры для дома и улицы.

XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать

Электронный

Всесторонний

6000 x 4000 пикселей
|
50.8 см x
33,9 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

6000 x 4000 пикселей
|
50,8 см x
33,9 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб

Загрузите 10 фотографий или векторов.

Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

.
Принимать

Настройка электрического велосипеда: Ultime Guide

Электронный велосипед, задуманный как современная альтернатива различным транспортным средствам, должен обладать соответствующей способностью. Для многих поклонников электрического велосипеда ограничение в 25 км / ч во многих случаях является недостаточным: для профессиональных, спортивных или даже для досуга. Можно ли превысить 25 км / ч, и если да, то как? Я постараюсь ответить на эти вопросы как можно яснее, надеясь, что в конце этой статьи вы узнаете все, что нужно знать о настройке электронного велосипеда.

Настройка электрического велосипеда — это устранение ограничения помощи педали. Это высвобождает всю электрическую энергию из его двигателя, так что автомобиль движется быстрее, чем раньше. «Обычный» электровелосипед, поставляемый в соответствии с действующими правилами, оснащен 250-ваттным двигателем и развивает скорость до 25 км / ч. Это ограничение связано не с самим двигателем, а с фланцем производителя, встроенным в двигатель.

Перед тем, как развернуть весь учебник, знайте, что существует веб-сайт продавца тюнинговых комплектов: Lilibike.net

Электрические и скоростные велосипеды со снятыми ограничениями (настроенными): что говорится в нормах?

Законодательство Европы различает 2 категории электронных велосипедов в зависимости от их начальной максимальной скорости:

Скоростные велосипеды , которые имеют максимальную скорость 45 км / ч или более и, следовательно, обычно не требуют какой-либо настройки. Эти мощные велосипеды по закону приравнены к мопедам и могут ездить по дорогам общего пользования. Но они полностью подпадают под действие дорожного кодекса, выполняющего все условия, связанные с использованием этого типа транспортного средства: шлем, лицензия, регистрация, наличие действующей страховки на двухколесный транспорт…

электровелосипеды до 25 км / ч, которые могут быть настроены, называются «одобренными» и не считаются мопедами (как, например, в Канаде ограничение скорости с помощником составляет 32 км / ч). Поскольку у них должен быть двигатель мощностью не более 250 Вт, они по закону считаются классическими велосипедами без двигателя. Они также могут беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования. Но для этого класса E-Bike любая модификация двигателя или системы помощи (позже) является незаконной. Это приводит к отзыву его одобрения и, следовательно, к запрету на обращение. После того, как эти велосипеды будут настроены, они будут иметь доступ только к частной или специально выделенной зоне, например, к трассе для горных велосипедов на огороженной территории.

Если вы решите настроить свой одобренный электронный велосипед и ездить в общественном месте, вам следует ожидать санкций, если власти узнают об этом. Конечно, полицейским будет сложно отличить одобренный электронный велосипед от другого. При этом, за исключением камер контроля скорости, происшествие подчеркнет все.

Но зачем настраивать его электровелосипед? Ответы просты: потому что время от времени вам нужно совершать более быстрое путешествие (чтобы не опаздывать на работу или встречу), потому что ваш маршрут полон склонов и вам нужно больше мощности, или просто для удовольствия ускоряться на двоих. колеса!

Как работает настройка?

Настройка не доводит двигатель до предела его возможностей.Скорее, именно зажим ограничивает «естественные» возможности двигателя. По сути, настройка заключается в настройке вспомогательной электрической системы таким образом, чтобы двигатель работал «нормально». Для этого существует несколько процессов:

Настройка происходит путем «обмана» электронного контроллера путем предоставления ему искаженных данных. После модификации двигатель будет обеспечивать мощность свыше 25 км / ч. Контроллер запишет другой уровень скорости, число, не превышающее нормативный порог.Отображаемая скорость больше не правильная, но составляет половину фактической скорости.

Фланец полностью снят . Все показатели надежны и реальны, скорость с ассистентом ограничивается только максимальной мощностью, которую может выдать двигатель.

Однако следует отметить, что техническая настройка может варьироваться от одного двигателя к другому. Операция, выполняемая на одном E-Bike, может не работать на другом. Поэтому важно узнать о своем двигателе, чтобы выбрать правильную технику настройки.Если вы выберете тюнинг-комплект, вы увидите, что необходимо было разработать комплект для каждой модели двигателя. Некоторые двигатели сложнее, даже невозможно настроить, как большинство ступичных систем (Panasonic на задней ступице, Neodrive Xion, Go Swiss Drive и т. Д.). Системы, которые вы можете легко адаптировать, — это системы с педальными двигателями. К ним относятся двигатели Bosch, Brose, Bafang, Yamaha, центральные двигатели Panasonic 36 В и т. Д. В любом случае, на рынке есть много альтернатив для разблокировки вашего велосипеда, поэтому почти все модели E-Bike можно модифицировать.

Настройка электронного велосипеда: как действовать?

Даже если методы, которые вы собираетесь открыть, очень просты и часто доступны для менее одаренных в электронике, настройка остается деликатной практикой. Отмечая и практикуя методы настройки, представленные в этой статье, вы делаете это на свой страх и риск. Вы несете единоличную ответственность за любой ущерб, нанесенный вашему оборудованию или себе. . Вы должны это понять, предоставляя только информацию, я снимаю с себя любую ответственность в отношении личного использования, которое вы делаете.Перед настройкой двигателя обратите внимание на риски, которым вы подвергаетесь:

Убедитесь, что ваш велосипед можно настроить (снять ограничения).

Обратите внимание на преимущества, которые вы теряете с юридической точки зрения (велосипедная дорожка, шлем не требуется…)

Вы теряете статус электронного велосипеда для своего велосипеда.

Как и мопеды, вы понесете штрафы в случае нарушения правил поведения.

Тюнинг в режиме разнорабочего (без тюнингового комплекта)

(Для не разнорабочих есть тюнинг-комплекты на Лилибике.net )

Если ваш электровелосипед позволяет, это простая процедура, которую один специалист может объяснить по-разному. Но все работает на одном главном элементе: датчике скорости. Он передает поведение велосипеда (педали, колеса) вариатору или контроллеру, который определяет необходимый и максимальный уровень помощи, которую должен обеспечивать двигатель. Поэтому просто измените способ отправки данных передатчиком в контроллер. Используются 2 метода:

Элементы датчика перемещения

Измерительный элемент, специфичный для E-Bike, состоит из двух элементов: самого датчика, размещенного на одной из оснований рамы, и магнита, размещенного на одной из спиц заднего колеса.Дело не только в подсчете количества оборотов магнита вокруг оси колеса. Расчет скорости в основном выполняется с учетом окружности колеса, зная, что чем больше колесо, тем быстрее «движется» транспортное средство. Перемещая устройство не на колесо, а на другой элемент, вы можете получить другие числа. Чтобы контроллер воспринимал более низкую частоту вращения магнита перед датчиком, необходимо разместить их в другой зоне: например, в районе педалей (педали вращаются медленнее, чем колесо). В результате контроллер получает данные о сниженной скорости по сравнению с реальностью. Вот несколько шагов к дальнейшим действиям:

Не нужно разбирать колеса или электрическую систему

Используйте шестигранный ключ и / или ключ Torx, а также ленту или другой удерживающий материал (например, кабельную стяжку).

Начните с осторожного снятия или перемещения датчика и магнита.

Вы также можете просто снять магнит и заменить его очень мощным неодимовым магнитом (доступен здесь: Amazon).

Прикрепите магнит к кронштейну педали.

Затем переместите датчик и переверните его вверх дном к магниту … Вот и все! Вот и все.

Это видео на YouTube дает вам представление о том, как оно выглядит.

Попробуйте, чтобы проверить, работает ли он. Если вы не получили результата, исправьте расположение датчика, пока не будете удовлетворены. Если этот метод вас не убеждает, есть другой способ…

Отсоедините проводку датчика

Хотя этот метод может показаться простым, пользователи E-Bike используют его редко. По сути, нужно держать спидометр на нуле: полная настройка! (Я предлагаю вам посмотреть это видео на YouTube, которое, кажется, быстро демонстрирует эту технику). Основная проблема этого метода — знать, какой провод отключать. Особенно, если это процесс, который трудно повернуть вспять. Поэтому, пока мы не подтвердим его эффективность, зная, что по этому последнему процессу очень мало отзывов, мы советуем вам выбрать первый метод, который заключается в перемещении элементов датчика.

Добавим, что эти два ручных метода не будут работать со всеми вспомогательными системами (особенно на контроллерах Bosch, выпущенных после 2011 года, которые содержат программное обеспечение, препятствующее настройке), поэтому мы рекомендуем наиболее обычное и надежное решение: комплект для настройки.

Тюнинг-комплект E-Bike

Понимая растущий и очевидный интерес велосипедистов всех уровней к превышению 25 км / ч, прекрасная группа производителей посмотрела на него. Нет необходимости в хитростях, которые нужно доказывать, разблокировка проще и профессиональнее. Горные велосипедисты и городские райдеры могут выбрать в среднем за сотню евро (самый дорогой может стоить 300 евро) более легкий способ набрать скорость. Комплекты для тюнинга — это устройства, работа которых основана на том же принципе, что и метод разнорабочего: заставить контроллер поверить, что велосипед едет со скоростью ниже максимально допустимой скорости электронного велосипеда.Но с этим практичным и более продуманным решением часто легче вернуться к нормальному поведению на велосипеде. Их много на рынке. Эти комплекты различаются от одного разработчика к другому и могут работать только с определенными двигателями (например, двигатели Kalkhoff и некоторые модели Bosch особенно требовательны). Иногда вам нужно посмотреть на свою приборную панель, чтобы выбрать правильный комплект. Для Giant E-Bikes набор различается в зависимости от того, есть ли у вас система управления Ride или EVO:

2 — Console Ride Control Console Ride Control EVO

Мы разделим тюнинговые комплекты на 2 категории: те, которые требуют разборки вспомогательной системы, и те, которые легче прикрепить.

ПОКУПКА НАБОРА НАСТРОЙКИ

Комплекты без разборки

Таким образом, в этой категории нет необходимости снимать корпус, устройство просто прикрепляется к нему или непосредственно к датчику велосипеда. Одним из самых популярных в наши дни оборудования такого типа является комплект Badass Box. Чтобы установить его, это видео показывает, насколько это просто. На данный момент его основным серьезным конкурентом остается AUlero FX с примерно такими же функциями, работой и стилем установки. Оптимизация выполняется автоматически, а иногда и сразу.Однако для некоторых комплектов настройка происходит после достижения определенной скорости (часто от 15 до 20 км / ч). Как только эта скорость будет превышена, на вашей приборной панели будет отображаться половина фактической включенной скорости.

Комплект для внутренней установки

В этой категории некоторые модели являются пионерами в этой области, например, SX2 от Maintronic. По мере продвижения их было множество, например, Bikespeed RS, BPX Key, Speed Box для Yamaha, ASA E-SPEED B25, предназначенный для двигателя Bosch Active, JUM-Ped. (более известный в США) и многие другие.В данном случае это модули, которые большинство инсайдеров обычно называют «ключом», поскольку они подключаются к контроллеру, чтобы обойти систему сбора данных. Они были специально разработаны для многих электрических велосипедов, которые нелегко настроить. Что касается конфигурации, то ключи состоят из микроконтроллера и до 4 соединительных проводов. Способ их установки отличается от одной модели к другой, но все они требуют снятия картера, в котором находится вспомогательная система. Устройство введено в систему .Преимущество этих готовых к использованию тюнинговых комплектов состоит в том, что их можно в любой момент отключить без каких-либо демонтажных работ. По большей части они включают в себя систему отключения, позволяющую системе помощи вернуться в нормальный режим работы. Некоторые из них оснащены переключателями, например, устройство активируется или деактивируется нажатием кнопки освещения на клавиатуре (таким образом, оно связано с функцией освещения E-Bike).

Моя внутренняя установка на фотографиях

Я настроил свой электронный велосипед Giant Ride Control и сделал несколько снимков, чтобы показать вам основные этапы работы.Самый длинный — это откручивать винты для доступа к кабелям. В этом случае подключение становится очень простым. Я сделал это с помощью набора Speed Up. Технические характеристики комплекта не оптимальны, так как дисплей делится на 2 и настройка постоянная. Скажем, он идеально подходит для учебника, потому что все внутренние установки очень похожи:

Представление моего двигателя

Представление моей приборной панели

Доступ к внутренней части двигателя

Перечень снятых мной винтов

Презентация оригинальных кабелей, размещенных в обтекателе

Соединение комплекта между двигателем и контроллером

Вот как это выглядит на фотографиях:

Существует ли такое понятие, как приложение для настройки E-Bike?

Это видео, несомненно, вызвало ряд вопросов. Как такое возможно? С помощью 2 простых приложений, чтобы отменить регулирование информации контроллера, особенно физических данных, чтобы затем настроить автомобиль? Ответ лежит через Атлантику, и технология действительно революционная. Это не совсем работа одного приложения. Это контроль работы модуля с внутренней установкой: Blueped. Этот комплект требует доступа к двигателю (в большинстве случаев легкий доступ), поскольку он должен быть подключен в основном к датчику скорости, контроллеру и консоли.После установки комплекта вы можете загрузить специальное приложение, доступное в l’App Store, а также в Google Play. Требуется сопряжение по Bluetooth. Позже вы обнаружите множество синхронизированных параметров, которые вы можете изменить по своему желанию, включая размер ваших колес и т. Д. Вот объяснение в формате PDF. Отметим только, что этот модуль официально совместим только с системами Yamaha .

Какое решение для настройки выбрать?

Самым простым решением настройки, несомненно, является то, что исключает разборку картера. Эти комплекты совместимы со многими марками двигателей. Например, Badass Box совместим почти со всеми наиболее популярными марками двигателей. Очень просты в настройке, они не требуют специальной настройки. Остальные тюнинговые комплекты также очень популярны. Хотя для доступа к двигателю необходимо снять защитную крышку, установка занимает всего 5 минут, лично я предпочитаю этот метод. Что касается эффективности и производительности, отзывы хорошие. Вот таблица, показывающая некоторые марки тюнинговых комплектов для электровелосипедов и их прирост скорости:

009 Speed Up Ghost

Тюнинг-комплект Совместимость с двигателями Макс.скорость

SpeedBox 1 Brose / Impulse / Shimano / Bafang 50 км / ч

SpeedBox 2 Yamaha, Bosch Active Line / Yamaha PW-X / Yamaha Giant 50 км ч и более

Polini Bosch Active Line, Performance et CX / Brose / Yamaha PW et PW-X / Yamaha Giant / Shimano / Panasonic 45 км / ч

Badass Box Bosch Classic Line , Performance et CX / Brose / Kalkhoff / Yamaha / Yamaha Giant / Shimano / Conti 45 км / ч

ASA (Autotechnik) Yamaha PW 55 км / ч и более

JUM-Ped BionX / Bosch 50 км / ч

Blueped Yamaha 75 км / ч

Speed Up Box Bosch 40 км / ч

Speed Up Ghost Bosc ч 40 км / ч

Sx2 Maintronic Brose / Bosch / Panasonic / Impulse 50 км / ч

Другие важные оптимизации для эффективного тюнинга

Важный момент, мало обсуждаемый в темах, которые коснитесь снятия ограничений электронного велосипеда, это возможность оптимизации механизма, чтобы сделать снятие ограничений надежным. Действительно, последствия увеличения мощности велосипеда также различаются в зависимости от материала. По мере износа аккумулятора детали автомобиля также будут изнашиваться больше, чем когда-либо. Вот небольшой список модификаций, которые необходимо внести, чтобы избежать этих неудобств:

Выберите большую кривошипную систему (звездочку): Настраивая свой электровелосипед, вы будете двигаться быстрее и, следовательно, ваша частота вращения педалей будет выше. Поэтому шатуны большего диаметра (с большим количеством зубцов) будут более приятными на высоких скоростях.Кроме того, он будет меньше изнашиваться.

Увеличьте размер цепи: После модификации передней звезды требуется адаптация.

Проверьте структуру вилки: Одна из основных проблем, с которыми можно столкнуться после снятия ограничений, — это преждевременный износ вилки. Фактически, эта часть подвергается большему напряжению, когда велосипед часто едет на высокой скорости.

Отрегулируйте давление в шинах, на немного увеличив его.

А мощность двигателя (мотора)?

Мощность двигателя не изменилась.Если у вас есть двигатель мощностью 250 Вт (36 вольт, 7 ампер), после настройки ваш двигатель всегда будет обеспечивать одинаковую мощность и крутящий момент, даже при скорости выше 25 км / ч. Больше всего пострадает ваша батарея.

Следует ли менять аккумулятор?

Действительно, это еще один важный элемент, когда дело доходит до настройки электрических велосипедов. Использование педалирования на высоких скоростях требует столько же мощности, а, следовательно, и большей электроэнергии. Автономность вашей первоначальной батареи будет уменьшена перед лицом новых требований к двигателю.Короче говоря, используя больше мощности вашего двигателя, вы используете больше энергии, хранящейся в вашей батарее. Объяснение с зашифрованным примером:

Ваш двигатель: 250 Ватт — 36 Вольт — 7 Ампер

Ваша батарея: 36 Вольт — 7 Ампер-час или 250 Вт-час

Это означает, что с вашей батареей вы можете использовать свой двигатель непрерывно в течение 1 часа. По сравнению с велосипедом с фланцем вам не всегда помогают (не более 25 км / ч), поэтому вы можете ездить дольше. Это напоминает нам, что срок службы аккумулятора всегда зависит от того, как мы его используем.Хороший ход педали в сочетании с легкой поддержкой двигателя на скорости 35 км / ч позволит вам ехать дольше, чем в городе, на скорости 15 км / ч, или вы потратите свое время на запуск с остановкой и помощь в блокировке.

Опасности и риски, связанные с снятием ограничений (тюнингом)

Правовой риск

Настроенный велосипед классифицируется как мопед. Таким образом, необходимо соблюдать правила, применимые к этим транспортным средствам (шлем, страховка, велосипедные права…). Если вы едете в частном владении или в хорошо контролируемой спортивной среде, проблем не возникнет.Для тех, кто решается кататься в общественных местах, самый простой способ — отключить его систему (на некоторых байках это можно сделать с помощью кнопки на панели управления). В этом случае вы снова попадаете в категорию велосипедов и в случае контроля вы избегаете штрафа.

Безопасность

Технические модификации, которые необходимо сделать на настроенном электронном велосипеде, довольно многочисленны. Проявив необходимую осторожность и осторожно управляя автомобилем, вы сможете спокойно наслаждаться его настройкой. На высокой скорости возрастает риск аварии.

Гарантия (производитель или продавец)

На настроенный электровелосипед больше не распространяется гарантия производителя. Как продавец узнает? Тюнингованные велосипеды становятся все более и более распространенными, и розничные продавцы могут обнаружить малейшие следы «тюнинга» на электрическом двухколесном велосипеде, даже если вы сняли тюнинг-комплект . Единственный производитель, известный интеграцией встроенных функций настройки в свой двигатель, — это EVO с его диапазоном напряжений 36 В и 48 В. Производитель гарантирует, что действие его модуля не влияет на его систему, и что гарантия всегда будет действовать, если владелец не будет использовать другие комплекты.

Влияние на страхование

Даже если это не является обязательным, вполне возможно застраховать ваш E-Bike с учетом стоимости, которую он представляет. В этом случае избегайте настройки, поскольку страховщик не возместит вам компенсацию в случае аварии.

НАСТРОЙКА МОЕГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕЛОСИПЕДА

Вы снимаете ограничения на использование электрического велосипеда? Вы, конечно, поедете быстрее, но не думайте, что вы супер-ноль! Езжайте аккуратно и с оборудованием. На карту поставлена ваша безопасность и безопасность других.

В заключение, надеюсь, эта статья была полезной.Если вам нужна дополнительная информация, не стесняйтесь оставлять мне комментарии или связываться со мной по электронной почте: [email protected]

Honda elite 50 parts

Промежуточная оценка, блок 2, оценка 7

Athx analysts

Athena Honda Elite 50 / Dio Black против пружины.

Викторина с примерами делегированных мощностей

Как построить солнечный генератор мощностью 5000 Вт

Итак, независимо от того, является ли это одна часть или целая их совокупность, приобретение оригинальных морских запчастей Honda поможет вам поддерживать ваш подвесной двигатель в максимальной производительности. О Boats.net. Boats.net — это интернет-магазин №1 оригинальных запчастей и аксессуаров для судостроения Honda. В нашем огромном запасе запасных частей для подвесных моторов Honda есть совершенно новые детали для каждой модели Honda … SE50 ELITE 1987 (H). current: current: список деталей. Найдите семьсот тридцать шесть деталей на этих страницах схем. Эти покомпонентные изображения дают вам представление о том, какие запчасти вам, вероятно, следует заменить. Запчасти для скутеров Honda Spree (NQ50). Запчасти для Honda Super Cub C100, C102, CA100 и CA102. Monster Scooter Parts специализируется на труднодоступных классических запчастях для скутеров Honda Elite и Aero, включая аккумуляторы, CDI, шины, камеры, ремни и многое другое.Эти классические скутеры Honda производились с начала 1980-х годов и продолжались до начала 1990-х годов.

Рик Кокс Кейв Крик Аризона

Журнал вызовов полиции округа Мэрион

Honda Z50 (Monkey) — классический мини-байк, которым по всему миру пользуются велосипедисты Honda, коллекционеры и любители. Если вы хотите восстановить свой, повысить производительность или просто вернуть его в ход, у tbparts есть огромный выбор деталей на выбор! Популярные товары по запросу Z50.Модификации мотора скутера Honda SK50 1996 года выпуска. Детали из цикла VT на Гавайях: комплект цилиндров 85cc FM 51мм и головка KOSO. Я собираюсь использовать скутер SA50 «Elite» 1991 года выпуска в качестве испытательного стенда, пока не решу, на каком скутере будет работать этот мотор. Справа изображен гигантский глушитель R-1 с …

Psa gen2 ks 47 16

Арбалет Karnage

Мы предлагаем большой выбор жестких деталей, одежды и аксессуаров для всех видов транспортных средств PowerSport, включая спортивные мотоциклы и круизеры. , Грязевые велосипеды, квадроциклы и UTV.В нашем разделе OEM-запчастей представлены полные схемы сборки и списки запчастей для всех мотоциклов Honda, Kawasaki, BRP, BMW, Kymco, Ducati, Polaris, Suzuki и Yamaha, квадроциклов, личных … Honda Elite. Запчасти на Honda Elite 125150. Дай мне знать . 1 доллар США. Lightech R-серии. … Комплект большого диаметра Malossi 70cc для Honda Elite 50 Kymco Vertical, Af16 Af18 …

Графический иерархический древовидный питон

Armslist Missouri все категории

Продается скутер Honda Elite 50 CC 2001 года без ограничений.Это последний уличный двухтактный скутер, выпущенный Honda. Скутер быстрый, и в нем можно купить тысячи деталей Honda Elite по гарантированно низким ценам. BikeBandit.com — это ваш пункт назначения, где можно найти запчасти Elite OEM, аксессуары для вторичного рынка, шины … Оригинальные запчасти Honda Elite 110 (NHX110) 2010 года выпуска. Поиск по схемам сборки микрофиш производителя. Авторизуйтесь. Бесплатная доставка! При заказе от 99 долларов. Статус заказа …

Бюро транспортных средств, регистраций и титулов

ИНФОРМАЦИЯ О ВНЕДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, МОТОРИЗОВАННЫХ СКУТЕРАХ, МОПЕДАХ И МОТОЦИКЛАХ

ВНЕДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

МОТОЦИКЛЫ

MOPEDS

МОТОЦИКЛЫ

Невозможно зарегистрировать под M. R.S.A., Title 29-A для использования на дорогах общего пользования. Тем не менее, он может быть зарегистрирован в соответствии с Разделом 12 по Внутреннему рыболовству и дикой природе

.

Некоторые распространенные типы внедорожников включают карманные велосипеды, мулы, гаторы, терминальные тягачи и квадроциклы.Квадроцикл можно использовать только в сельскохозяйственных целях, имея временное разрешение на проезд

.

Карманный велосипед или подобное транспортное средство, не соответствующее определению моторизованного скутера, мопеда или мотоцикла, считается внедорожником.

** Должен соответствовать всем следующим критериям:

ИЛИ

** Должен соответствовать всем следующим критериям:

ИЛИ

** Должен соответствовать всем следующим критериям:

ИЛИ

* Диаметр колеса измеряется по внешнему краю обода колеса.

** Если ни одна из категорий не соответствует всем критериям, транспортное средство считается внедорожником

ПОЛЕЗНЫЕ УСТАВНЫЕ ССЫЛКИ

Определения:
Раздел 29-A, раздел 101, подраздел 47-A
Эксплуатация:
Раздел 29-А, Раздел 2091

Требования к водительским правам:
Раздел 29-A, Раздел 1254
Безопасная работа:
Раздел 29-A, Раздел 2062

Образование водителя мотоцикла:
Раздел 29-A, Раздел 1352
Разрешения на обучение:
Раздел 29-A, Раздел 1304

Стандарты оборудования:
Раздел 29-A, разделы 1901-1925 гг.
Проверка:
Раздел 29-A, Раздел 1751

Вы можете связаться с Отделом регистрации BMV с вопросами или комментариями по телефону: (207) 624-9000, добавочный номер 52149 или по электронной почте: registrations @ maine.gov

ALL HARLEY DRAGS 2020

ALL HARLEY DRAGS 2020

Школа дрэг-рейсинга Фрэнка Хоули; Grassroots Motorsports $ 2,000 Challenge; Импорт вбрасывания; Саммит NHRA Division 2 E.T. Финалы и финалы среди юниоров; Racewars 2021; Test-and-Tunes; E.T. КРОНШТЕЙН СЕРИИ. Сезонные очки 2021 года; Свод правил серии 2021 ET Bracket; Конкурсная лицензия и физические формы; Как перетащить гонку; Молодежная лига дрэг-рейсинга; Точки . Все Harley Drag Racing Association
All Harley Drag Racing Association (AHDRA) — отличная трасса, которая позволяет владельцам V-Twin продемонстрировать свои усилия в части настройки характеристик. Каждый год мы посещаем бесчисленное количество байк-шоу, демонстрирующих внешний вид индивидуальной настройки. Тонны хрома, бесчисленные часы работы мастеров-строителей и опытных мастеров. Все Harley Drags
Пожалуйста, обратите внимание… все автомобили с гладкими шинами должны использовать подгузник для двигателя или поддон для соревнований. Спонсорство доступно на сезон 2021 года. Если вы или ваша компания заинтересованы, свяжитесь с Майком по телефону 254-982-0119 или [email protected] НОВАЯ рубашка Little River Dragway Футболка LRD NEW Track Merchandise LRD MERCHANDISE Home
3 февраля 2020 г. · 29 апреля — 1 мая — Чемпионат PDRA, 4-е — Во вторник вечером Street Drags, 8-е — Hot Shot Test & Tune — Ворота открыты в 9 утра, 8-го — O’Reilly’s Saturday Night Grudge Racing 10-е — Закрыто на День матери, 11 — вторник Night Street Drags 12-15 — 40-е Buick GS Nationals 16-е — NHRA Summit ET Series + Super Sunday $ 5,000, чтобы выиграть расписание Super Pro Racing
CMDRA, некоммерческая ассоциация, является единственной полностью санкционированной ассоциацией гонок на мотоциклах NHRA в Канаде. Помимо желания сопоставить свои байки, механические навыки и навыки езды с другими, они также увидели необходимость в организованной серии гонок на мотоциклах-драгбайках. CMDRA
Summer Shootout Rally & Drags 25–27 июня Бичбенд Рейсвей Парк Боулинг Грин, Кентукки. Громовая долина Nitro Nationals и ралли 20–22 августа Бристоль Драгвей Бристоль, Теннесси. Гонка и ралли памяти Клея Джонса 24–26 сентября Бич Бенд Рейсвей Парк Боулинг Грин, штат Кентукки Показывает: Top Fuel. Финал чемпионата мира по нитро в Мемориале Джима МакКлюра 15-17 октября The Rock Dragway.Расписание на 2021 год — AMRA
Будьте в курсе всех мотоциклетных шоу или гонок с помощью календаря мотоциклетных событий Cycle News и расписания гонок. Календарь событий мотоциклов и расписание гонок
Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлого заявителя … Мотоциклы
Основанная в 1997 году, Dragbike.com занимается продвижением и развитием во всем мире мотогонок. Мы профессионально представляем спорт широкой аудитории, привлекаем нескольких участников и размещаем контент в своевременном, доступном и интересном формате. Расписание гонок на мотоциклах
Расписание 2021 Camping World Drag Racing Series | Расписание занятий на 2021 год: () (). Гонки в Атланте (26-28 марта), первая остановка в Помоне (9-11 апреля), Фениксе (23-25 апреля), Ричмонде (4 июня… NHRA объявляет о завершении национального события 2021 Camping World.Рокингем, Северная Каролина — (8 января 2020 г.) Открытие новой серии AHDRA (All-Harley Drag Racing Association), дебют гонки на большие деньги Double Down в Табачном городе и обновление таких основных продуктов, как Original Super Chevy Show, чемпионат NHRA по футболу и финал All-Harley Memorial Jim McClure Memorial AMRA являются одними из самых ярких моментов предварительного… Rockingham Dragway
График мероприятий 80-го ежегодного ралли мотоциклов Стерджис. Воскресенье, 9 августа 2020 г. — Заезд, тестирование и настройка с 13:00 до 17:00, мероприятие «Run What Ya Brung» в 18:00 (билеты на 5 долларов).Понедельник, 10 августа 2020 г. — Квалификация AHDRA Nitro Drag 13:00 — До завершения вторник, 11 августа 2020 г. — Финал AHDRA Nitro Drag 13:00 — До завершения среда, 12 августа 2020 г. — Открыт для Rain Day / BAKER «Все… STURGIS DRAGWAY
All Harley Drag Racing Association с 5 по 7 ноября; Банкет Чемпионата по легкой атлетике 13 ноября; Fall Bracket Bash 20 ноября в 9:00; Pure Speed Drag Racing Experience 4 декабря; Всех приветствуем Test-and-Tune 11 декабря в 10:00; Просмотреть все предстоящие мероприятия
Какие отличные выходные в Harley Drags! Более 200 гонщиков соревновались в 17 различных категориях за очки национального чемпионата! Джей Тернер установил низкие значения ET и максимальную скорость в выходные, одержав победу в Top Fuel, преодолев 1/4 мили из 6.391 сек при 217,43 миль в час! Ознакомьтесь с полными результатами ниже! Спасибо […] The AMRA Fall Nationals
Микки Томпсон 2020 шины nhra top fuel harley drag racing расписание 6-9 февраля — Lucas Oil NHRA Winternationals, Помона, Калифорния. 21-23 февраля — NHRA Arizona Nationals, Phoenix 2020 NHRA Top Fuel Harley Drag Racing Series.
Предстоящие мероприятия Race Banquet 7 ноября 2020 г., Кемпинг Kickstand Социальный час в 18:00. Ужин в 19:00. Проверка шасси и технического инспектора. Инспекторам шасси и техническим специалистам, срок действия сертификата которых истекает 31 декабря 2019 г., будет предоставлено право до 30 июня 2020 г. пройти сертификационные испытания.СТУРГИС ДРАГВАЙ
Одна из самых сумасшедших гонок на двух колесах въезжает в Бристоль во время 3-4 августа All Harley Drag Racing Association Thunder in the Valley Nationals, представленных 95.9 THE HOG и 93.9 FM94. AHDRA готовится к одному из крупнейших событий года — предстоящему фестивалю Screamin ’Eagle Performance Parts Thunder in the Valley Nationals. Гонщики AHDRA дарят фанатам много… AHDRA ВОЗВРАЩАЕТСЯ В БРИСТОЛЬ
30 января 2001 г. · Новая серия очков для дрэг-рейсинга призвана вызвать азарт и повысить конкуренцию в 14 классах AHDRA на четверть мили. В рамках этой серии будут выплачены денежные средства десяти ведущим держателям пластин в 14 определенных классах, от гонщиков Harley, работающих на нитро-топливе, до мотоциклетных гонщиков Sportster XL и Buell. Серия AHDRA
Официальные представители Series планируют разыграть Harley-Davidson Street Glide 2020 года в лотерею во время открытия сезона в Rockingham Dragway. Финал на Gainesville Raceway 6-8 ноября также будет включать в себя мероприятие All-Star с призовым фондом $ 5 000, а завершающий сезон банкет назначен на 9 ноября. 2020 All Harley Drag Racing Ass’n Schedule Расписание AHDRA включает восемь мероприятий
Самые быстрые мотоциклы на топливе Harley Drag Racing Top Fuel Harley
30 мая 2020 г. · Xtreme All Harley Drags.. Подробности Дата: 30 мая 2020 г. Время: 12:00 — 23:30 UTC-6. Категория события: События. Место проведения Xtreme Raceway Park S I45, 1800 N Fwy Service Rd Ferris, TX 75125 США + Google Map Телефон: (972) 544-3724 Веб-сайт: https://www.xtremeracewaypark. com Xtreme All Harley Drags — Xtreme Raceway Park
Дрэг-рейсинг — это целенаправленный вид спорта. Однако для райдера Top Fuel Harley-Davidson Рича Вриланда то, чего он достиг на своей нитро-горелке в 2020 году, участвуя в гонках All Harley Davidson Drag Racing Association (AHDRA), превзошло все его ожидания.«Когда я получил свою первую лицензию AHDRA в 1992 году, я даже не мечтал, что стану чемпионом Top Fuel 28 лет спустя», — говорит Вриланд… «AHDRA TOP FUEL TITLE» ВРИЛАНДА — ПРИБЫТИЕ МЕЧТЫ.
Субботние Antique Drags были великолепны, но в воскресенье Import Outlaws вернулись на трассу, привнеся на трассу больше международных соревнований для хедз-апа. В рейтинге Import All Wheel Эддит Авглос на своем 05 Evo сразился с Harley Keech и своим 91 Corvette. Барона Драгс
РОКИНГЕМ — Стараясь скорректировать расписание гонок 2020 года, нарушенное пандемией коронавируса, Рокингем Дрэгуэй во вторник объявил новые даты двух крупнейших гонок на мотоциклах, включая санкционированный AMRA 29-й ежегодный финал мира Джима МакКлюра All-Harley Nitro. Новые даты Рокингема для всех
25 сентября 2019 г. · AHDRA (All Harley Drag Racing Association) была приобретена Pulse Marketing, компанией по продвижению автоспорта из Пенсильвании, управляемой ветераном дрэг-рейсинга Биллом Роу-младшим и его семьей. AHDRA была местом для проведения гонок Harley-Davidsons в 2000-х годах, когда гонщики пересекали страну с полностью спонсируемой и хорошо продаваемой серией. AHDRA вернется в путь в 2020 году — Новости Drag Bike
3 февраля 2021 г. — Изучите доску на верхнем чердаке «Все предметы коллекционирования» на Pinterest.Смотрите больше идей о предметах коллекционирования, парке Монтерей, приеме у телевизора. 30+ идей коллекционирования в 2021 году
АХДРА. RaceAHDRA.com AHDRA
9 сент.2020 г. · Парк Бич Бенд и лагуна Сплэш: все Харли Драгс — посмотрите 409 отзывов путешественников, 135 откровенных фотографий и отличные предложения на Боулинг Грин, штат Кентукки, на Tripadvisor. Все Harley Drags
8 января 2020 г. · ROCKINGHAM — Открытие новой серии AHDRA (All-Harley Drag Racing Association), дебют гонки на большие деньги Double Down в Табачном городке и обновление таких основных продуктов. «Скала» публикует расписание на 2020 год
Расписание охватывает все классы Pro и Sportsman, а также серию E3 Spark Plugs NHRA Pro Mod, Mickey Thompson Tires Top Fuel Harley и SAMTech NHRA Factory Stock Showdown. 2020 … Завершите национальный список категорий соревнований NHRA на 2020 год.
30 мая 2020 г. · Xtreme All Harley Drags »+ Календарь Google + Экспорт iCal. Подробности Дата: 30 мая 2020 г. Категория мероприятия: События. Место проведения Xtreme Raceway Park S I45, 1800 N Fwy Service Rd Ferris, TX 75125 Соединенные Штаты + Google Map Телефон: (972) 544-3724 Веб-сайт: https: // www.xtremeracewaypark.com Harley Davidson Race — Парк Xtreme Raceway
13 апреля 2020 г. · Стремясь скорректировать расписание гонок 2020 года, нарушенное пандемией коронавируса, Рокингем Дрэгуэй во вторник объявил новые даты двух крупнейших гонок на мотоциклах, включая санкционированный AMRA 29-й ежегодный финал чемпионата мира по гонкам на Харли Нитро Джима МакКлюра. . Чтобы гарантировать участие крупнейших звезд гонок на нитробайках,… Harley Drag Bike Races в Рокингеме Get New Dates
Главная> Храмовые перетаскивания 2020. Храмовая вечеринка тащит. Обновлено: 20 сентября 2020 г. компанией Lightning Customs — 4 июля 2020 г. Дата (даты) 26.09.2020 — 27.09.2020. Хост Little River Dragway. Место расположения. 13580 State Hwy. 95 The Temple Party Drags 2020
11 ноября 2020 г. · Этот гоночный вариант Harley-Davidson Street 750 стал мотоциклом, выигравшим чемпионат AFT Production Twins в 2020 году. Заводской команды H-D больше нет, но компания по-прежнему будет поддерживать гонщиков Harley в этой серии. Что касается Harley-Davidson, они больше не будут участвовать в прямой заводской поддержке NHRA или AFT.Vance & Hines заключает партнерство с Harley
Сезон 2020 подходит к концу. 19 октября, 2020 Автор admin. Спасибо всем за отличный гоночный сезон 2020 года, мы закрыты до апреля 2021 года. Следите за нашим графиком на 2021 год… В рубрике: Главная страница Избранный пост, Новости Numidia Dragway
12 сентября 2019 г. · NHRA опубликовала график Top Fuel Harley 2020 12 сентября. Шарлотта, Чикаго, Брейнерд, Ридинг и Даллас заменят Гейнсвилл, Лас-Вегас, Хьюстон, Бристоль и Сиэтл в следующем сезоне. Файл. Большие изменения в расписании NHRA Top Fuel Harley 2020
Новый . Интернет-сайт ЕДИНСТВЕННОЙ Всеамериканской ассоциации мотоциклистов в мире. является Интернет-домом Американской ассоциации мотогонок AMRALIVE.
28 июня 2015 г. · Паб Blues Bikers: хорошее пиво, хорошее настроение! — Посмотрите 61 отзыв путешественников, 44 откровенных фотографии и отличные предложения по Милану, Италия, на Tripadvisor. Хорошее пиво, хорошее настроение!
All Harley Drag Racing Association: 12 июня / суббота: NC-21 Street Car Shootout: Rockingham Dragway: 17-19 июня / четверг — суббота: Thunder at The ROCK: велосипеды, музыкальные группы и МНОГОЕ ДРУГОЕ! 26 июня / суббота: MXA Street Drags / Test-n-Tune: Rockingham Dragway: 3 июля /.Рокингем Дрэгуэй
25 октября 2020 г. · ПКРК Five Points NC # 216 — Рокингем, все Харли тащит. 14.11.20 — Встреча в Sheetz 5 points в 8:45 с ksu в 9:00. По пути остановимся на поздний завтрак / бранч. Посмотрю отличный дрэг-рейсинг, в котором победит Harley’s! Планирую вернуться до наступления темноты. ПКРК Five Points NC # 216
Все Harley Drags, выставленные Texas Scooter Times, Red Roberts. Весна «All Harley Drags» на Cedar Creek Drag Way, 20 марта 2016 г. Видео, монтаж и иллюстрация Ant.Все Harley Drags
ПРЕДСТАВЛЕНО Юристами по травмам на мотоциклах, Little River Dragway предложит для The Temple Party Drags 2020 — бесплатную парковку для автофургонов, душ, размещение с домашними животными на привязи, кемпинг только для велосипедов под тенистыми деревьями на берегу реки, живую музыку в субботу вечером, воскресные службы by Bikers For Christ Texas, & MOTORCYCLE DRAG RACING ВСЕ ВЫХОДНЫЕ. Темпл All Harley Party Drags
01 декабря 2019 · Расписание на 2020 год. 14-15 марта / Florida Sunshine Nationals / Orlando Speed World Dragway.18-19 апреля / Cajun Nitro Nationals / No Problem Raceway. 27-28 июня / Summer Shootout Rally & Drags / Парк Beechbend Raceway. 25-26 июля / Michigan Nationals Race & Rally / US 131 Motorsports Park. 22-23 августа / Northeast Nationals / Dragway 42. AMRA: Расписание гонок на мотоциклах 2020 г.
14 ноября 2020 г. · Редкая, совершенно новая неношенная футболка с короткими рукавами AHDRA All Harley Davidson Drag Racing Association XL с логотипом AHDRA на передней панели и логотипом 2020 M.A.G.A. График на спине Футболка хорошего качества, однотонного размера XL, в соответствии с размерами США.AHDRA Все Harley Davidson Drag t
Ассоциация All Harley Drag Racing. Перейти к. Разделы этой страницы. . У мотогонщиков AHDRA Pro Fuel и Nitro Funnybike будет спонсор класса — все это предоставлено Johnny Vickers и Hawaya Racing. АХДРА. 29 декабря 2020 г. · Тим Хейли поделился ссылкой на группу: Eatmyink.com. 29 декабря 2020 г. https://www.eatmyink.com. AHDRA
08.12.2019 · Расписание AHDRA 2020. 15-17 мая Rockingham Dragway, Рокингем, Северная Каролина, США. представлен Cox Double Eagle Harley-Davidson.30-31 мая Нумидия Драгвей, Нумидия, Пенсильвания, США. представлен Harley-Davidson Вриланда. 3-5 июля Cordova International Raceway, Кордова, Иллинойс, США. 10-11 августа Стерджис Дрэгвей, Стерджис, Юг… Расписание AHDRA возвращается в 2020 году
16 ноября 2020 г. · Когда Билл Роу приобрел активы инертной Всеамериканской серии гонок на мотоциклах AHDRA в конце 2019 года, задачи, стоящие перед ним и его семейным персоналом, были достаточно серьезными. Но когда наступил 2020 год и ситуация на соревнованиях пошла наперекосяк, Роу опустил голову и завершил график гонщиков AHDRA на некоторых из лучших треков в.AHDRA Gainesville Spectacular финиширует в 2020 году
12 сентября 2014 г. · Контактная информация: Samoa Drag Strip — c / o P.O. Box 821 Eureka, CA 95502. Харлан Такер (707) 943-3316 (по вечерам) Майкл Джаконна (707) 443-5203 (по вечерам) Добро пожаловать в Samoa Drag Strip
Мотоцикл, который сделал все это, теперь делает все лучше. –2020 Harley-Davidson Forty-Eight от 11 299 долларов * –2020 Harley-Davidson Iron 883 от 8 999 долларов * –2020 Harley-Davidson Iron 1200 от 9 999 долларов * –2020 Harley-Davidson Roadster от 11 499 долларов * Harley 2020

Музыка для бокса

Руководство фаната Hunter

Wd80emaz specs

Trans-Siberian Orchestra — Music Box Blues — с участием Дэрила Педифорда [ведущий певец] (из DVD «Призраки кануна Рождества») Скидки в среднем 17 долларов с промо-акцией Music Box Attic код или купон. 28 купонов Music Box Attic теперь на RetailMeNot. У компании Music Box есть тысячи музыкальных шкатулок, предметов коллекционирования и снежных шаров. У нас есть бесплатная подарочная упаковка и подарочные карты с быстрой доставкой. Посетите сегодня! Box Music Limited работает в Великобритании с 1987 года и занимается звукозаписью и издательской деятельностью. Один режиссер: Эшли Джон Абрам (Ashley Abram).

Фильтр CS50

Схема Penn 320 gti

Варианты музыкальной шкатулки: вар. 0 — хроматический — 48 зубцов вар.1 — гармоники 55 Гц вар. 2 — гармоники 20 Гц вар. 3 — гармоники 48 Гц, обратная вар. 4 — гармоники 48 Гц, палиндром вар. 5 — хроматический — 88 зубцов вар. 6 — микротон вар. 7 — гармоники — 120 зубцов, перевернутый вар. 8 — хроматический — 88 органных труб, изм. var. 9 — хроматический — 88 бар, об. Третья глава Music Box of Life. Как и в предыдущих главах, вас просят посмотреть на два изображения и щелкнуть по тем элементам, которые их отличают. Обнаружение разницы увеличит ваш счет, но нажатие на сходство вычитает баллы. Помните, есть кнопка подсказки, когда вы застряли. Hotbox Music — лейбл, который всегда ищет новых талантливых продюсеров, которые делают дип-хаус и диско-монтаж. Присылайте свои материалы сюда. Запрос на этикетку: [электронная почта] Dj b. Денвер. 18 треков. 3551 Последователи. Транслируйте треки и плейлисты из Labor of Love на свой компьютер или мобильное устройство. The Music Box

Какова общая сумма всех векторов атак в корпоративной сети _

Глубокие веб-ссылки

Здесь, в Music Box, наш преданный своему делу, знающий и опытный персонал может предложить широкий спектр профессиональных услуг по ремонту и настройке гитар , басы, ударные, скрипки, усилители и многие другие инструменты.Все работы выполняются в мастерской нашей Виндзорской концессии в универмаге Daniel.

Морская пехота, в то же время пропитанная традициями

Zx10r race kit ecu

Music Box Kit: создавайте свои собственные мелодии для музыкальной шкатулки с помощью нашего набора Music Box Kit. У нас есть предварительно перфорированные песни, такие как «Happy Birthday», или вы можете создать свою собственную песню с собственными неперфорированными пустыми полосами песен. Это интересный способ учиться музыке и делиться ею. 27 октября 2004 г. · План Music Box. Хотя этот план музыкальной шкатулки выглядит сложным в изготовлении, он был разработан таким образом, что даже начинающий плотник сможет построить его.По сути, это просто коробка: верхняя и нижняя рамки сделаны из простого молдинга. Музыкальная шкатулка вмещает любые из наших музыкальных движений с 18, 30, 50 или 72 нотами. • Мы предлагаем формат PDF.

Virl загрузить

Викторина для мозга по клеточной специализации

Music Box находится в процессе открытия. В настоящее время мы стремимся помочь вам продавать музыкальные продукты с 30% (это договорная) комиссией и 70% прибыли для вас. Также мы ищем преподавателей и студентов для занятий инструментальными средствами и вокалом.

Бродяга против понятия

Охота на кабана с собаками

Телефонный центр колл-центра Dynata в Лас-Вегасе

Терраны (или люди) — молодые виды с псионическим потенциалом. Терраны сектора Копрулу произошли от выживших после катастрофической миссии Дорана Роута по колонизации Земли в 23-м веке.1 По сравнению с протоссами и зергами, терраны сильно фракционированы и несут частые войны между собой в дополнение к недавним конфликтам с их чужие соседи… 10 июня 2019 г. · Зомби, часто изображаемый как нежить, поедающий плоть, разлагающийся труп, в последние годы стал очень популярным. Пожирают ли они свою добычу

Топливные форсунки Zx10r

Baixar nova musica de edgar domingos 2020

Roam Research vs. Obsidian 26 декабря 2020 Автор greenmellen Оставить комментарий Я продолжаю возвращаться и пробовать Obsidian, но его просто нет еще, и я продолжаю придерживаться Roam Research. 21 октября 2020 г. · пещера, насколько я могу судить по сравнению с обработанными зернами, оставляет омега-6 в мясе практически без изменений (по крайней мере, с биологической точки зрения, иногда значение p меньше 0.05, но клинически разница несущественна). Есть некоторое влияние на уровни ALA, поэтому соотношение меняется. Но: у меня нет времени на соотношение омега 3: 6. 7 декабря 2009 г. · ГЛАВА III. РЕЛИГИОЗНОЕ НАСТРОЕНИЕ 45. Человеческая душа и ее пределы, диапазон человеческих переживаний, достигнутых до сих пор, высота, глубина и расстояния этих переживаний, вся история души ДО НАСТОЯЩЕГО ВРЕМЕНИ и ее все еще неисчерпанные возможности: Это предопределенная территория охоты для прирожденного психолога и любителя «большой охоты».Конор Уайт-Салливан, генеральный директор и основатель Roam Research, придерживается твердого мнения. Он убежден, что общий иерархический подход (главный элемент → подэлемент → заметка), на котором основаны все популярные решения для создания заметок (включая Evernote и Notion), не работает во многих случаях использования, потому что он не поддерживает способ наш мозг работает.

Muskoka mhc35bl пульт дистанционного управления

Отличный планировщик onenote

12 мая 2020 г. · Отличная статья, и я много читал «Понятие против…», большое спасибо! Как и в любой подобной статье, можно пропустить сравнительную таблицу по функциям (текст, электронная таблица, пользовательский интерфейс, простота использования, интеграция электронной почты и других приложений, цена, чат и т. Д.)отметил, например, x / 5) и даже больше, «для потребности x лучше всего xx», поскольку у нас разные потребности.

Revelation 9

Gander outdoors 38 special

12 июня 2019 · Его видение превращения Китая в электростанцию электромобилей произвело революцию в мировой автомобильной промышленности, закрепив отход от двигателей внутреннего сгорания. Теперь, Ван Ганг говорит, готовьтесь к следующей игре … Полный список см. На Collegeinfogeek.com 22 июля 2020 г. · Администрация Трампа заняла «воинственный, агрессивный тон» с официальными лицами Орегона, бывшим секретарем Министерства внутренней безопасности Майклом Чертоффом. сказал.Новая Зеландия против Вест-Индии: «Очарованный тон» Генри Николлса выводит хозяев на первое место после первого дня … включая «Бродяга по Риму» Навазуддина Сиддики. … Телезвезда Сави Такур соглашается с этим мнением …

Обсуждение отчета лаборатории титрования Ph

Наследие Jojo для будущего rom

8 мая 2019 · Notion vs OneNote: следует ли переключиться на Notion.

Размер изображения	Идеально подходит для
Ю	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
м	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

*Тюнинг-комплект*	*Совместимость с двигателями*	*Макс.скорость*
SpeedBox 1	Brose / Impulse / Shimano / Bafang	50 км / ч
SpeedBox 2	Yamaha, Bosch Active Line / Yamaha PW-X / Yamaha Giant	50 км ч и более
Polini	Bosch Active Line, Performance et CX / Brose / Yamaha PW et PW-X / Yamaha Giant / Shimano / Panasonic	45 км / ч
Badass Box	Bosch Classic Line , Performance et CX / Brose / Kalkhoff / Yamaha / Yamaha Giant / Shimano / Conti	45 км / ч
ASA (Autotechnik)	Yamaha PW	55 км / ч и более
JUM-Ped	BionX / Bosch	50 км / ч
Blueped	Yamaha	75 км / ч
Speed Up Box	Bosch	40 км / ч
Speed Up Ghost	Bosc ч	40 км / ч
Sx2 Maintronic	Brose / Bosch / Panasonic / Impulse	50 км / ч

ИНФОРМАЦИЯ О ВНЕДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, МОТОРИЗОВАННЫХ СКУТЕРАХ, МОПЕДАХ И МОТОЦИКЛАХ
ВНЕДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ	МОТОЦИКЛЫ	MOPEDS	МОТОЦИКЛЫ

Невозможно зарегистрировать под M. R.S.A., Title 29-A для использования на дорогах общего пользования. Тем не менее, он может быть зарегистрирован в соответствии с Разделом 12 по Внутреннему рыболовству и дикой природе .



Некоторые распространенные типы внедорожников включают карманные велосипеды, мулы, гаторы, терминальные тягачи и квадроциклы.Квадроцикл можно использовать только в сельскохозяйственных целях, имея временное разрешение на проезд . Карманный велосипед или подобное транспортное средство, не соответствующее определению моторизованного скутера, мопеда или мотоцикла, считается внедорожником.	Должен соответствовать всем следующим критериям: ИЛИ**	Должен соответствовать всем следующим критериям: ИЛИ**	Должен соответствовать всем следующим критериям: ИЛИ**
* Диаметр колеса измеряется по внешнему краю обода колеса. ** Если ни одна из категорий не соответствует всем критериям, транспортное средство считается внедорожником

ПОЛЕЗНЫЕ УСТАВНЫЕ ССЫЛКИ
Определения: Раздел 29-A, раздел 101, подраздел 47-A	Эксплуатация: Раздел 29-А, Раздел 2091
Требования к водительским правам: Раздел 29-A, Раздел 1254	Безопасная работа: Раздел 29-A, Раздел 2062
Образование водителя мотоцикла: Раздел 29-A, Раздел 1352	Разрешения на обучение: Раздел 29-A, Раздел 1304
Стандарты оборудования: Раздел 29-A, разделы 1901-1925 гг.	Проверка: Раздел 29-A, Раздел 1751